『３S-FEの修理記録』のクチコミ掲示板

[まさくん1966]

ビスタアルデオに搭載されている３S-FEはかなり悪評が高いですね。
ですが、エンジンを除けば現行車にはない良さがったりします。
私のアルデオ（SV50G)は走行距離11万ｋｍを走行しましたが今現在はすこぶる快調です。
95000ｋｍ走行あたりからアイドリングが安定しなくなり、稀にエンストするようになりました。
アイドリングだけの不調で一番怪しいのはEGRﾊﾞﾙﾌﾞなので、まず清掃して様子をみましたが
改善されず、ひと思いに新品交換しました。（部品代2万3千円）
これでひとまず安定するようになったのですが、5000ｋｍも走らないうちにまた不安定に。
中古のスロットルボディを仕入れて交換するもすぐに安定しなくなり、
自分ではもう判断がつかなくなり、諦めて知り合いの修理工場でコンピュータ診断してもらいました。
エラー表示が出たのはO2センサー断線とプラグくすぶり（エラーコード1353）でした。
走行10万ｋｍも近いのでついでにタイミングベルト交換も依頼して修理を頼みました。
修理内容はO2センサー交換、クランク角センサー交換です。
エラーコード1353で多い故障がクランク角センサーとの事でしたので。
が、修理完了するもアイドリング不調は直らず、ダメ元でECU（エンジンコントロールユニット）を交換してみたらこれが正解！
ECUは新品だと新車時に搭載されていた部品の対策品がありますが、非常に高価（10万円なり！）
なので、中古品で代用（6300円）しました。
安定したところで、これもまたダメ元と交換前のスロットルﾎﾞﾃﾞｨに戻してみましたが
安定したままです。
クランク角センサーはクランクシャフトプーリーの裏側に配置されており、交換にはタイミングベルトとクランクシャフトプーリーの着脱が必要です。
総額で8万円ほど掛かりましたが、エンジンを半下ろしにしての作業以外はサンデーメカニックでも十分できます。
アイドリング不調でお悩みの方は参考程度に。

書込番号：16806444