『「カローラ」ですか？』のクチコミ掲示板

[千の風になって]

私としては、「カローラ」ファミリーにして欲しくはないと思いますが、
皆さんはどうですか？

「カローラ」を名乗るのは、カローラ全体の販売台数を上げたいだけでしようね。

「マークＸジオ」のように。

書込番号：6849867

[ポチアトム]

アメリカに・・・

トヨタデザインセンター・・・ができたころに。・・

セルシオ、エスティマが・・・

とても買えないですが、新鮮な感じがしました。

書込番号：6849972

[いなりうどん]

カローラなんでしょう。

面白そうな車ですね。でも幅が３ナンバーですね。長年５ナンバーサイズに乗っていましたのでどうも敬遠しますね。ほんの数センチですけど…。考え方を変えないとだめですかね。若い人達は気にならないのでしょうね。

フロントマスクはちょっとタイプではありませんが、サイドはクラシックな感じがしてまあいいかな。シフトレバーの部分が邪魔なような気がします。

書込番号：6857161

[うみうみうみ]

今回はとうとうカローラがセダンだけになったと思ったのに。

カローラ　ボクシー
カローラ　クラウン
カローラ　ヴィッツ
・・・・

全部カローラにしたらいいのに。
何でもいいんでしょうね。
こういうトヨタの姿勢は共感は得にくいでしょうね。

書込番号：6857400

[りっちゃんパパ]

　ワイドボディはもう常識になりつつあるのですね。
　おそらく乗り心地も内装の質感も上手に作ってあるのだろうと予想しています。
　シエンタの２シーター版？セカンドシートを広くとってあるところに魅力を感じます。
　ただ，三菱の逆スラントノーズといい，トヨタもニッサンもどれも同じ顔なのがイマイチですね。ホンダもかな？

書込番号：6857743

[千の風になって]

私は、安易な３ナンバー化には反対ですね。

あっという間に、１．５リットル３ナンバーが増えました。

書込番号：6857805

[りっちゃんパパ]

　確かに国内事情を考えればそうなのかもしれません。
今ＨＰを見ましたが，セカンドシートを前方へ倒したときの中途半端さ，荷室が完全にフラットになっていない。
　あと，後ろはスライドドアでも良かったのでは？これはファミリー向けの意見です。
　

書込番号：6857847

[千の風になって]

トヨタでは、「ワイドｂＢ」の位置づけのようです。
実際、米国ではｂＢのようなクルマになっています。

書込番号：6857901

[りっちゃんパパ]

　さらに今ＨＰだけを見た感想ですが，万人受け仕様ですね。
売れるでしょう＾＾　私はコアなので必要ありませんが，乗り心地追求的にはいいと思います。

書込番号：6857923

[endot]

先代のｂＢって若者だけじゃなく、結構幅広い年齢層に人気が
あったようですが、現行のｂＢはちょっと年齢層限定し過ぎ
ですよね。
(フロントマスクも個性的すぎて好みが分かれるし。。。）
ルミオンは、万人向けのｂＢって形でリリースされたような
気がしてなりません。

書込番号：6857998

[na6701]

日本の道は、広くなったのでしょうか？
カローラは全世界で販売されていますから全幅1760mmでもよいのでしょうか？

　セダンに３５００で４ＷＤ、ＴＥ２７レビン復活を夢見る者と
しては、１５００で３ナンバーのクルマなんて大嫌いです。
　ブレイドを見習え。

　トヨタ・カローラブランドですから売れるでしょうが
残念でなりません。

　

書込番号：6859239

[92sun2]

この車かなり中途半端だと思います。
5人乗りのハッチバックならトヨタで言うとVitzで十分だと思います。オーリス、パッソ、ポルテもあるんだし。
四角いデザインがよければbB？
いずれにせよ車の大型化には反対です。
ぎりぎりですれ違わなければならない道もたくさんありますし。
５ナンバーにしてもよかったんじゃないですか。
それにもう少しかわいくできなかったんですかね。街の風景のためにも。

書込番号：6859468

[シミーちゃん]

カローラ店に用があったのでたまたまあった実車を見てきました。

写真やＨＰで見る限りなかなか良いデザインかなと思いましたが、第一印象は期待外れ。
「ワイド旧型ｂＢ」的な印象ですね。やはりこの方が広い年齢層に受けるのでしょうか。

室内の広さはこのサイズの車では標準的、荷室が完全にフラットとならないため使い勝手が悪そう。

インパネはスピードがデジタルなのが良いですね、ただ燃料計と水温計が大きすぎるな、ちょっとゴチャゴチャしすぎ。

名前に何故「カローラ」とつくのかが？。
カローラ世代を取り込む為かな。
「ルミオン」だけの方がいいのに。

書込番号：6859520

[アブラマネー]

欧米の衝突安全試験が年々厳しくなってるから幅広にしてるんですよ。国内専売なら５ナンバーサイズだったでしょうね。カローラのシャシーやコンポーネンツを流用して造られてるからカローラの名をいれたんでは？でも他にも流用してる車があるけどカローラを付けないのもあるなぁ。基準がわからん

書込番号：6860413

[じごくちゃん]

カローラ
と名前をつけておけば、安っぽい作りでも許されるんじゃないの？と考えて名前付けたとか。

VOXYを踏み潰したような車ですね。

書込番号：6860924

[すこっち〜]

個人的には好きな車です。
トヨタだから出来た車だと思います。　
カローラルミオンは月販の馬鹿売れ販売は狙っていないと思います。
新型イストにしろこのグレード車種は好きな人だけ高くても買ってくれればいいと割り切っているのでは。
最近あまりにも他社を含め同グレード車種が多すぎたので新しいトヨタの路線ではないでしょうか？
もちろん北米ターゲットが主体になっている事もあると思いますが。

書込番号：6861407

[いつかは３２バン]

＞　VOXYを踏み潰したような車ですね。

発想がネガティブでたこですね。

トヨタがカローラ全体の販売台数を上げたいとは考えてないんじゃないの。車全体の販売台数は上げたいだろうけど。

書込番号：6863357

[肉球マニア]

カローラの販売台数上乗せしたいだけならオーリスだってカローラオーリスにしてるって。

書込番号：6865719

[たぬきぱんだ]

１０月１０日にカローラフィールダーを納車されたものですが
本来は１０月３１日に納車の約束のものを「９月が決算なので」と
頼み込まれて１０日納車となりました。ですが納車数日前に
この車が発表、前日から広告展開となりました。
母親は「ルミオンがいいといわれると困るから納車を
急いだのでは？」といいますが、実際サイトをみて
客観的に見てもフィールダー選んでよかったと思いました。
うちは自営で荷物を積むことも多いため荷室がフラットに
ならないのは結構不便を感じます。またこれは僕の個人的な
受け取り方なのですがメーター類が中央配置なのは今ひとつ
使い勝手が悪い気がします。
それ以外の部分で見た限りフィールダーと代わりが無いように
見受けられます。Ｂｂベースの車なのでしょうが
どっちつかずで中途半端な感じはうけてしまいますね。ますね。

書込番号：6866695

[ろじか]

格好はいいのですが...
先代ｂＢのほうが大きさとすれば日本にジャストサイズでしょう。
本当に中途半端ですね。

カローラととりあえずつけておけば数多いトヨタの販売店でカローラ店で買えるという迷わなくて良い。お客様への配慮かも...

書込番号：6869208

[ﾋﾃﾞﾋﾃﾞﾎﾟﾝﾎﾟﾝ]

トヨタは新型車ラッシュですね。
どんだけ車種増やせば気が済むのかな。いっぱい出して売れりゃいいんでしょうか？
質より量のイメージが付いてきてますから。
ジャンジャン作っていっぱい売って、売れなかったら廃止。
また次と、金持ちのやることは違いますな。
最近のトヨタ車はコダワリがなくなってきてる。

書込番号：6879969

[ことみパパ]

>ジャンジャン作っていっぱい売って、売れなかったら廃止。
>また次と、金持ちのやることは違いますな。
>最近のトヨタ車はコダワリがなくなってきてる。

その気持ちわかります。
自分は仕事柄、トヨタ車体の下請けをしています。
たかが部品ひとつにとっても次から次。
はっきり言って下請け泣かせでたまりません。
作るとしても初めのうちはとんでもない数。かと思えば極端に減らす。
「生産打ち切り」と決まっていても必要な数が減っただけでダラダラ…。
つらいです。
世の中の流行に合わせて作ることは構わないことですが、自分のところだけの設けるスタイルに飽き飽きしています。
協力工場在籍ですが、自分はアンチTです。
こういう人、結構います。

書込番号：6886937

[na6701]

ブレイドマスターもカローラレビンで売り出して欲しかった。

　ＴＥ２７復活（カローラに大排気量エンジン）

書込番号：6896264

[アブラマネー]

トヨタがサプライヤー泣かせなのは某雑誌でよく言われてるよね。

書込番号：6898078

[ﾋﾃﾞﾋﾃﾞﾎﾟﾝﾎﾟﾝ]

トヨタはあの車種の量とコンセプトがよくわからない車多いです。
だからか１台１台が魂こもった感じがしなく薄っぺらく感じてしまう。
１、２車種ぐらい売れなくてもトヨタはビクともしないですからジャンジャン作ろう体質なんでしょうか。

書込番号：6926864