レジェンドの新車
新車価格: 680〜724 万円 2015年2月20日発売〜2022年1月販売終了
中古車価格: 45〜515 万円 (155物件) レジェンドの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| レジェンド 2015年モデル | 415件 | |
| レジェンド 2004年モデル | 0件 | |
| レジェンド 1996年モデル | 0件 | |
| レジェンド(モデル指定なし) | 571件 |
マイチェンが目に入ったらリコールも目に入った。
リコール対象の台数見ると本当に生産台数が少ないのが良くわかる。
マイチェンも何考えているのかと思う仕様だしね。
HONDAでレジャンド買うのってある意味日産でいうGTR期待しているユーザーが多いと思うけどメーカーは並の製品しかつくる気が無い。
おまけに翌年には新技術はすべての安いクルマに投入される。
ただ室内が広いクルマが欲しいと思えばCCVを始めた会社とは思えぬ燃料食いだし。
GTRと同じ優越感とプリウスを超える高効率低燃費、両立出来ないのか?
ユーザーが求めているものとのギャップがあり過ぎ。
タイヤの騒音消す為にホイールに余計なものをつける。
出来る結果は求めるものからさらに遠ざかる。
タイヤがとかホイールがって書いているユーザーの気持ちが見えんやつがつくったものなど終わりになるよな。
おまけにブレーキのリコールで売れた数ももろバレたし。
書込番号:12097785
0点
>HONDAでレジャンド買うのってある意味日産でいうGTR期待しているユーザーが多いと思うけど
誰もGTRを期待してません君位ですそんな事言うの しいて言えばBMWと対抗でしょう
>ただ室内が広いクルマが欲しいと思えばCCVを始めた会社とは思えぬ燃料食いだし。
3.7Lのエンジンを積む車に燃費を期待するほうがおかしい
>GTRと同じ優越感とプリウスを超える高効率低燃費、両立出来ないのか?
出来るわけがない
>タイヤの騒音消す為にホイールに余計なものをつける。
この程度の構造で効果があれば各メーカーはこの技術を買うでしょう または新規開発に力を入れるはず
>出来る結果は求めるものからさらに遠ざかる。
君にとってはそうかもね 聞いていて恥ずかしい 他の人は違うと思うよ
書込番号:12098438
7点
このリコールは、トヨタのリコールと内容がそっくりですね。
同じ部品メーカーでしょうか?
先に気付いたのはトヨタで、ホンダは便乗?
書込番号:12100327
0点
たしか? トヨタ系のメーカーだよ。 何故だか?本田系は使われなかった??
書込番号:12101446
0点
部品の出どころはトヨタと同じだそうです。KB1のマスターシリンダーの漏れ問題では、過去にもリコールしています。
書込番号:12103755
0点
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| 3 | 2015/04/15 18:20:59 | |
| 2 | 2015/04/08 21:27:34 |
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