『Ｇ・スカイルーフ』のクチコミ掲示板

[minamide]

今現在、「Ｇ・スカイルーフ、ＦＦ、シフォングリーン・メタリック」で大まかに構成を検討してる最中なのですが、フィールダーと比べると、やはりエアウェイブのほうが前後の見切りは非常に優れているのでしょうか？？

運転のし易さ、扱い易さで新車を選ぼうと思っています。


※「サイバーモール　セルフ見積もり」で、試しに見積もってみたところ、僕の場合、合計２５２万円になりました。

あとはどれくらいまで安くなるのかが問題です。

書込番号：4222861

[minamide]

＞ＡＬＬ　みなさん

エアウェイブのメインカラーは、実は新色の「シフォングリーン・メタリック」でインテリアカラーは、「ブラック＆ブライトチタン」って知ってました？！＼(^O^)／

案外、知ってるようで実は知らなかった人が意外に多いのが現状かな！？(^^;)

あと、殆どの車雑誌の評論家は「Ｇ・スカイルーフ」と言うグレードを推奨してるみたいです。

以上、参考までに。

書込番号：4230120

[minamide]

追伸

エアウェイブで、日当たりのいい日中に乗った時の爽快感は、非常に日当たりがいい、全面ガラス張りのビルや、全面ガラス張りの研究施設とかの中にでも居るような感じで、とても気分が爽快になりそうです。（あくまでも個人的なイメージですが。）

書込番号：4230193

[エドムント･フッサール]

質問とは関係ないですが目に留まったので、気になったことを。
シートの座面から天井まで９３０mm。
私はそこそこタッパがあるので、ちと低いです。
せめて、９６０〜１０００mmあれば文句はないんですが、天井
の低さはホンダの特徴でしょうかね。

書込番号：4230245

[bu_n_ta]

前後の見切りとは、車内からの自車の最先端・最後方の認識のしやすさということでよいのでしょうか？
だとすると、（フィールダーは乗ったことがないので比較できませんが）私個人的には見辛いと感じております。

前方は見えなくても感覚でなんとかなりますが、身をのり出しても先端は見えません。
後方は前のストリームと比べても見辛いようで、車庫入れ時には結構前の方で止まってしまっています。
まぁ、新車ですから慎重になりますし、慣れの問題でしょうしけどね。

他の扱い易さでは、
・回転半径は小さい方だと思います。楽です。
・踏み込んだ時の加速は滑らかで気持ち良いですが、低速だとエンジンブレーキがかかって
　いるような感覚がでることがあります。
・左右の前方は見易いです。

以上、私の勝手な感想です。全体的にはまぁまぁ満足してます。

書込番号：4249537