『2台目もコレ、そしてエンジン不具合改善で』のクチコミ掲示板

[エアー・フィッシュ]

私、実はなんと、2台続けて同じ18年式の中古車を買いました。
乗り心地、室内空間、色々使い勝手が良いんですよね。

先日、走行約9万キロあたりでエンジンの調子が悪くなり、
加速のときに、ガクガクと引っ掛かるような症状に・・・。
特に瞬間的にブレーキを踏まれたくらいの衝撃になり、体がやや前のめりになる事も。

もうミッションの歯が欠けたり、
かなりヤバイ状態なのかなぁと思いました。

そしでディーラーにみてもらったところ、
エンジンのトップコイルが2個劣化しているとの事でした。

世話になっている中古屋では、乗って確認してもらっても、
　「何か良く分からないですねぇ、ホンダ車って古くなるとこんなもんですよ。」
的に言われたのが、ホンダディーラーの整備士に乗ってもらったら、
　「あぁ、大体検討がつきました。まあ、予想は間違いないと思います。」
ですって。

で、どうせならと4個のトップコイル全て交換してもらい、
ついでにプラグも交換。修理費合計約4万円ほど。
10万円コースを覚悟していたので天国に感じました。

そして蘇りました。
元気にブイブイ走ります。
さすがホンダの整備士だぜぃ！と思いました。

こういう症状と改善もあるという参考まで。

書込番号：20216377

[麻呂犬]

トップコイルって点火プラグのやつかな？
メーカーで呼び名は色々だね。
9万キロなら十分じゃないかな？
r34で4万キロ持たなかった。
技術の日産、耐久はゼロです。
純正は高過ぎだから社外品！
こっちの方が質が良いって聞いたけどね。

書込番号：20216465　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞エアー・フィッシュさん

自分はずーっと昔に実家の車で同じ様な症状を感じた事があります。
ディーラーに持ち込んだらプラグコードの劣化と言われ、交換して完治しました。

点火系の劣化があるとメーカーは違っても同じような症状が出るんですね！

今はプラグコードが無くなり各プラグごとにコイルが付いているので、それの一部が劣化したんでしょうね。
「餅は餅屋」じゃないけどホンダの整備士はプロですから、良くある症状ならすぐに判断が付くんですね！

無事に完治して良かったです。
これでしばらくは気持ち良くドライブできそうですね！

書込番号：20216772　スマートフォンサイトからの書き込み