『シフトノブ』のクチコミ掲示板

[なかよしJapan]

新型フリードは、ガソリン車とハイブリッド車、シフトノブどちらも同じなんでしょうかね？
ステップワゴンみたいに違いはないのでしょうか？

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[あかビー・ケロ]

	展示車はe-hev

＞なかよしJapanさん
展示車はハイブリッドしか無かったですが同じだと思います。
フィットもそうですし、ニリッター以上だけがボタン式ですね。

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[スーパーアルテッツァ]

なかよしJapanさん

e：HEV（ハイブリッド）でも↓のようにステップワゴンのようにシフトポジションスイッチでは無く、シフトレバーです。

https://www.honda.co.jp/FREED/new/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=freed_2024frd_glis_a01&utm_term=google_cpc&utm_content=glis_rsa_1&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwx-CyBhAqEiwAeOcTdc4us4LclUPLeHK4rkVcowfuDodJYsJaus5zeF_1GsNh43it7vW87xoClPQQAvD_BwE

従いまして、フリードではステップワゴンのようにe：HEVがシフトポジションスイッチになる事は無いでしょう。

個人的にはシフトポジションスイッチは非常に使いづらいです。

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[kmfs8824]

https://autoc-one.jp/honda/freed/newmodel-5026263/photo/

50枚目のe：HEV AIR EXと117枚目のガソリン AIR EXの室内画像を見ると、シフトノブはハイブリッド車もガソリン車も同じモノを使ってますね。

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[なかよしJapan]

なるほど！
大変参考になります！
シフトポジションスイッチは、使いにくいとユーザーからの声がHONDAに届いたんですかね？（笑）

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[Please be nice]

先日、先行展示会にてAIR EXを見てきました。
シフトをDポジションにして左側のスイッチ類を操作した時、シフトレバーが非常に邪魔になると感じた。
そういった意味で、このシフト周りのデザインにはシフトスイッチが適していると感じた。

しかしながら、私のような高齢者は、誤操作防止の観点でシフトレバーの方が絶対に良いので上記不具合は
甘んじて受け入れようと思う今日この頃です。

因みに娘用にe：HEV AIR EX契約済、7月末納車予定で超楽しみです。

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[ナイトエンジェル]

誤操作防止上では、僕もシフトレバーが優ると思います。
もし他の操作にシフトレバーが邪魔だとするなら、それはレイアウトの問題なのかなって。

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