グロリアの新車
新車価格: 313〜580 万円 1999年6月1日発売〜2004年10月販売終了
中古車価格: 29〜888 万円 (174物件) グロリアの中古車を見る
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2004/06/09 01:09(1年以上前)
2000年グロリア300txとは、2000年10月登場の現行Y34型モデルで、ライバルのクラウンに販売台数で決定的に引き離されたモデルだと思いますが・・・少し悪っぽい丸目の前モデル(Y32、Y33)よりスマートさを狙ったポルシェデザインで、デザインを完全に方向転換したのが裏目に出て、クラウンのライバルから遠ざかってしまい、サイズは大きいのに小ぶりに見え、Y32、Y33より明らかにパネル等の室内の質感を落としたため、売れなくなったモデルですよね。ハードウェアーは先進技術(トロクロイドCVTなど)があるにも関わらず、デザインポリシーの一貫性のなさが低迷ニッサンを象徴する結果となり、今では値引だけで販売している車に成り下がったモデルとなってしまいましたね・・・今はゴーンさんのおかげで、国内は相変わらずですが、海外、特にアメリカでは販売が急回復していますね。実は私はY32、からセフィーロを経て現行Y34を持っているのですが、Y34の良いところと言うと、同じくgygyさんと同じく???ですね。Y32に比較すればパワーは上がっています。又エンジンもセフィーロより静かで、Y32のVG型よりもかなり静かですね。VG(Y32)は8万Kmぐらいでバルブリフターがダメになり音が大きくなったため、それで車を替えました。他は室内は若干狭く感じます。セフィーロとは比較になりませんし、又、Y32よりも狭く感じますね。(特に後部座席)装備は当然良いと言うか、進んでるのは当たり前ですね。しかしマイナーチェンジで室内の質感は若干上がりましたね、メーカーも反省したのでしょうかね?・・・乗り心地はスポーツ指向の車ではないので、相変わらずサスは柔らかい感じですし・・・やっぱり???ですね。次のM45モデル(国内では次期セドリック、グロリアらしい)に期待しましょう!!。しかしあのM45のデザイン、アメリカではともかく日本で売れるのでしょうかね?・・・フロントはともかく、後から見ると末期のディアマンテのようですし・・・(ディアマンテを悪い車とは思っていませんが、後ろのデザインが個人的に嫌いなだけです。)私は今でも丸目のY32のデザイン(前、横、後など)が好きですが、この丸目のデザインを継承するモデルが今あれば、デザインで“いい所”としたいと思います。(個人的な好みで・・・)取り留めのない書き込みですみませんでした。
書込番号:2899984
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