『衝撃吸収材の錆』のクチコミ掲示板

[はせパク]

先日フォグランプを３０００ＫイエローのＨＩＤに交換しました。
その際、バンパーを取り外したのですが、バンパーの丁度真裏にあたる位置にある
衝撃吸収材のバーに錆を発見しました。
今日、１ヶ月点検だったので、錆の件をディーラーに話し、防錆処理をしてもらいたいと
言ったら、�@これは、ボディではないので、コーティングはしない。�Aもともとコーティング
していないので錆びて当然　�B「衝撃を吸収する所が錆びて、衝撃を吸収しきれず、ぶつかった時に私、死なない？」と質問したら→「衝撃はボディ全体で吸収するから問題ない」と言われた。

本当にココが錆びていても安全上問題ないんでしょうか？
納車１ヶ月で錆びても当然な場所なんでしょうか？

書込番号：8556185

[はせパク]

錆を発見した衝撃吸収材

文字だけでは、どこの事を言っているのか、理解してもらえそうにないので
画像もＵＰします。

書込番号：8556210

[HR500]

気にし過ぎだと思いますが。それよりフォグの光軸調整はされましたか？

書込番号：8556229

[いつかは３２バン]

何でサビの画像は無いの？

書込番号：8556539

[GO10]

メーカーの客相に質問されたら如何ですか？

書込番号：8556605

[なかでん]

そこって塗装してある部分ですか？？
塗装してある部分が錆びているのなら問題だと思いますよ。
防塵処理とまでいかなくてもさび止めの塗料くらいは塗ってくれても良いかと思います。
ただ、それがほんとうに衝撃吸収バーであるならです。

ちなみにその金具ってバンパーの補強のためのバンパーステーではないですよね？？
ならば、ディーラーの言っていることも一理あると思いますが・・・
でも、お客さんが言っているんだからさび止めの塗料くらい塗っても良いと思うんだけどね。
私の行っているマツダのディーラーなら目立たない部分に錆があったときに「　ちょっと塗っておきますね　」と言って錆びた部分を直してくれました。

書込番号：8557991

[sleepless night]

長期在庫車ちゃいますか？
しかしリフトで上げんと見えへん所まで気になりまっか？

書込番号：8558645

[はせパク]

なかでんさん、レスありがとうございます。

>>ちなみにその金具ってバンパーの補強のためのバンパーステーではないですよね？？

ひょっとしたら、そうかもしれません。今度ディーラーに行って確認して来ます。

>>でも、お客さんが言っているんだからさび止めの塗料くらい塗っても良いと思うんだけどね。

私もそう思いました。仮に錆びても全く問題ない部分であったとしても、
仮にリフトアップしなければ見えない場所であったとしても、納車後たったの１ヶ月で錆が出るということにメーカーとして恥ずかしくないの？と思いました。
車の足回りの部分であれば、泥を跳ね上げたり、石が当ったり等の理由で１ヶ月も経過しないうちに錆が出てしまうというのも納得できます。
しかし、今回は車体の部分であり、バンパーに覆われた場所なので何かが当る事はありえません。
自社商品の品質に責任が取れないような会社の車を買ってしまった事に後悔を感じました。
ちなみにマツダのお客様センターに同内容のメールを送りましたが、丸１日経っても返答ありません。

書込番号：8562451

[R830]

はせパクさん、こんにちは。

バンパーステイではなければいいですね。僕はもうすぐ定期点検に入るので、確認してみたいと思います。

もし、バンパーステイでなく、骨組みそのものへの錆だとしたら、かなりの問題だと思います。全ての納車済みビアンテのリコールがかかってもおかしくない問題です。でも、そんなことは今までないと思いますけど。ただ、金属腐食に見えても、そうではないことも多くあることも事実です。金属は熱や水、さらに空気中の酸素などに反応して変色するので、あまり敏感になりすぎるとピリピリしますよね。

とにかく、部品の金属素材により腐食の進度が早まることもあるので、点検の時に確かめたいと思います。ちなみにエンジンは、オール・アルミニュウム製で信頼度抜群だと思います。エンジンでそうなんだから、ボディ構造の主要な部分の金属も信頼できると思いますけど。

書込番号：8570327

[R830]

すみません、前述を訂正します
「バンパーステイではなければいいですね。」→「バンパーステイだけだったら、まだいいですね」

すんません。

書込番号：8570358

[はせパク]

R830さん、レスありがとうございます。

>>金属腐食に見えても、そうではないことも多くあることも事実です。金属は熱や水、さらに
空気中の酸素などに反応して変色するので、あまり敏感になりすぎるとピリピリしますよね。

一応、触ってみたときに手に錆が付いてきたので、変色ではないような気がします。

会社の対応ですが、東海マツダ本社にメール送って４日経過しましたが、返答が全くありません。
何かしらのコメントを送ってきてもおかしくなさそうですが、所詮３流企業。こんなもんなんですね。
錆はまだ範囲が小さく、ディーラーは、やる気なしのようですので、あきらめて自分で防錆処理をすることにしました。
今度車を買い変える時は、しっかりとアフターサービスが出来るメーカーの物を買うように気をつけます。

書込番号：8583402

[R830]

はせパクさん＞
んー、錆でしたか…。何か、そこ（錆びている部分）に後付けをされたのでしょうか？
また、この部分は防錆加工がされているはずですが…。

なんだか、残念ですね。返答が長引いているのも気になります。

書込番号：8596809

[ですなぁ]

錆びませんよ、普通。
海岸沿い走っても融雪剤撒き散らしてるとこガンガン走っても今時の車の下部は錆びません。マーク２（１０年）→アルファード（３年）→ヴェルファイアと乗り継いでいますが、リフトアップしてみても黒塗装剥がれてるとこ見たことないです。
マツダは未塗装の部分があるんですか？見えないとことか覗きこまないと見えない部分でも強靭な黒塗装されてないんですか？とゆうか文面を見る限りされてないんでしょう。下部高圧洗浄したらどうなるんでしょうかね（笑）さすが３流。
買わなくてよかったマツダ車。
ちなみにこの車アクセラのプラットフォームです。いくらなんでも無理があります。床がボコボコなのもそのせいです。
高い買い物ですからよく考えて買いましょう。
マツダならロードスター意外私なら買いません。

書込番号：9225940

[kazu_sa11]

ビアンテ錆（私の考察は支障があるといけませんので削除してます。）

これについては、フロント・レーンフォースメントという重要構成部品の中でもサブフレームになる部分です。

私はビアンテのコミュニティにも参加してますが、一番発生しているビアンテのトラブルの1つと思われます。

私もHIDフォグ化する際に発見しディーラーに問い合わせた結果、錆を落としてタッチペンでの対応との解答でしたが、ディーラーによっては対応なしだったり、塗装のやり直しだったりりとまちまちです。

また、発売当初より私のビアンテは約1年たった後の製造製品でしたが、メーカーもこの多発トラブルは把握している可能性が高いと思います。というのも、初期ロッド生産のビアンテは明らかに塗装が雑ですが、私のはしっかりとそうされてました。

しかし、1カ月もたってない状況での錆具合はメーカーにもかなり深刻ととらえてもらいたいものです。この状況では10年はボデ―がもたないと思います。
使用状況によっては5年持たない可能性もあると考えられます。

販売台数が少ない間に対策をしていただきたいなぁといつも思います。

一応画像を今後錆が発生しておかしくない場所とともにのせておきます。

書込番号：9955774