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ダウンスプリング導入

2006/04/28 12:55（1年以上前）

自動車 > スバル > インプレッサスポーツワゴン

welfさん

クチコミ投稿数：176件

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いよいよ明日（４／２９）ＹＨにてブリッツのダウンスプリング導入となります。

過去スレでのマフラーはマッチングするものが見つからず車高を落とす方向で動いていたのですが、これもなかなか良いものがありませんでした。

車高調はもちろん無く、ダウンサスはＪＩＣの物が有ったのですがモノに多少不安を感じ、色々と探しているとブリッツのスプリングが見つかりました！

マッチングもばっちりでＡＷＤ用とまできました！

スプリングだけの交換なのでキャンバー角や乗り味等気になりますが、まずは付けて見てからですね。

書込番号：5032428

0点

赤鰤箱さん

クチコミ投稿数：156件Goodアンサー獲得：8件

2006/04/30 01:58（1年以上前）

welfさんこんにちは
ダウンスプリングを装着するということは常にショックがダウンした分だけ縮んでいる状態ということなので、ノーマルのショックは充分に性能を発揮できません、したがって乗り心地が悪化する可能性がありますよ。

書込番号：5036789

0点

welfさん

クチコミ投稿数：176件

2006/04/30 13:41（1年以上前）

赤鰤箱さんこんにちは

もちろん覚悟済みの導入です。

そこでどこまで仕上がるかを試す意味合いもあります。

車高調で安くてイマイチ(それしかマッチングするものが無い…)のモノを組むより、信頼できるサプライヤーのスプリングの方が良いのではないかと言う考えもありました。

結果は満足行くものでした。
1.5 AWD用とまで謡ってあるだけありましたね。

巻き数が変則的でショック域がちゃんと考えられています。乗り味も変化無しと言うぐらいです、正直、変わると踏んでいたので拍子抜けでもありました。

導入後60Km程走行してみましたが、小刻みな路面のウネリ、20ミリ程度の段さ、40ミリ程度のテーパ気味段さ。
高速コーナー、低速コーナーどこでも純正風の味付けです。

若干、小段さで硬くなったかな?くらいの感じです。もっと「替えた」感を出しても…と思いますが、逆に上手く造っているとも言えますね。

車高を少し落し(約40)キャンバー角、トー角の変化、乗り味の変化を気にする(純正風で行きたいのなら)ならば選択肢になると思います。
と言っても選べる程ないのですが…

書込番号：5037726

0点

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