『サスペンション交換について』のクチコミ掲示板

[きょうしろー]

場違いなところに書き込んでしまいましたので新たに質問させていただきます。
走行距離が30,000kmのステラスーパーチャージャーの中古を買って1年、10,000kmを走行しましたが当初から足廻りがフニャフニャで、しかしこんなものだと思っていました。
ディーラーに定期点検を出し、その時の代車が120,000km走行の四代目ホンダライフ。
その引き締まった足廻りにビックリ、聞けばサスペンションは無交換との事でした。
私のステラですが新品で8mmのブレーキパッドが3mmになっていて（当然交換）サービスの方曰く、「前オーナーはサーキット走行をしていたのでは？」。
だからこんなにもフニャフニャ？
そこでステラスーパーチャージャーの新車からのオーナー様に質問ですが、新車時のフィーリングを聞かせてください。
また純正サスペンションに交換された方、部品代、工賃を教えてください。
宜しくお願いします。

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[SIどりゃ〜ぶ]

120000kmも走行してて引き締まっているわけないし、交換してあるハズ
ディーラーで他社の代車ってレンタカーじゃないかなあ
ホントにディーラーなんですか、過走行すぎるんですけど
スバルの看板（縦長）がある他のメーカーも扱っている認証工場じゃないの、

＞8mmのブレーキパッドが3mm
4万km走行だとそんなもんじゃないかな、スーチャーということも踏まえると・・
ステラの足回りって当時でも珍しい４輪ストラットだよね
よく足が動く分ふにゃふにゃ感も強かったのかな

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[一義]

車ごと替えたほうが幸せになれます。

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[サントリーニ]

今や貴重なスバルの軽ですからね。

足回りの値段ですが、せっかくディーラー？に行ったのですからディーラーで見積り取れば確実ですよ？

アッパーマウントとショック変えれば本来の乗り味に近くなります。
ざっくりですけど工賃入れてもおおよそ5万前後じゃないですか。
これからもしばらく乗り続けるなら交換オススメしますよ。

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[きょうしろー]

SIどりゃ〜ぶさん、
一義さん、
サントリーニさん、

ありがとうございます。

今や貴重な4気筒軽自動車、末長く乗るつもりですのでディーラーに行ってみます。

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