『スイフトは一年で6.7万円値段が下がります』のクチコミ掲示板

[えーてん]

中古車の販売総額（税、諸経費込）について一年１万キロ走行を前提とすると、
113-6.7×年数（万円）
※2011年式ならば5年落ちなので年数は5です

タントでも同様に計算すると
126-8.1×年式（万円）

ということで、車体価格で考えると軽自動車のタントの方がたかいなーって感じです。

用途も利用目的も大きく異なるので比較に意味はない気もしますが、スイフトはお買い得だなと感じました（いつか買いたいなぁ）

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[ＪＦＥ]

６.７万円の算出方法がよく分かりませんが‥

お買い得中古車(割安車)＝人気ナシ、割高車＝人気アリてことじゃないの？

そして新車は、人気中古車(割高車)＝リセール良好てことになると思います。

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[えーてん]

＞ＪＦＥさん
gooで各年式の最安値に近い値を最小二乗法で数式に変換しました。
スイフト17年で総支払額ゼロ
タント15年で総支払額ゼロ
これで判断するとスイフトの方がリセールバリューがよいかも

車種のリセールバリューの良さを定量的に調べる場合、なにを調べたら良さそうでしょうか

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[ＪＦＥ]

なるほど…

車は動産ですので時価がありますね(リセール)

なのでバリューを調べるなら、レッドブック(赤本)で時価の経緯を見たらいいかと思います。

新型車は前型車または同格車の経緯を参照すればいいかと思います。

リセールが良いのは特別な人気車を除き、軽自動車が値落ちが少なく良いです。

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[|]

走行距離、年式、グレードを従属変数にして重回帰分析すればよいのではないでしょうか。
別の車種ですがやってみたことがあります。
最安値の車には大体理由がある(傷が多い、装備がよくないなど)という結果になりました。

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[えーてん]

＞ＪＦＥさん
レッドブックですか、情報ありがとうございます
オートオークションの落札価格がcsvの形のデータがあったら解析が捗りますが、一般向けには公開されてないのが残念です

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[えーてん]

＞ | さん
はい、大量のデータを数式に打ち込みば精度よく見積もれそうです
ただ、売買記録がどこにも公開されてないので、難しいです。国が公開すればいいのにな

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