『カタログの表現に騙されないで！！』のクチコミ掲示板

[なまずや]

ｃｏｏはｂＢのダイハツ版であることは周知の事実です。と言うよりｂＢがダイハツのＯＥＭかも知れません。
広告やカタログで、ｂＢとの違いの一つはリアシートのロングスライドが可能で、後席の広い居住性がアピールポイントであったため、楽しみにして展示車を見てきました。
驚きました、がっかりです、一番後ろにスライドした状態がｂＢと同じだったのです。
つまり、ロングスライドはリアシートが前方にスライドするだけで、ｂＢより後席の居住性が良くなることは絶対にありません。
皆さん、騙されないようにしてください。

書込番号：5095913

[welf]

実車を見た方の意見は参考になりますね。
日産ウイングロード等でうたう後席スライドは居住性ＵＰが実感出来るので、同じ捉え方だとがっかりする方も多いかもしれません。

トヨタのように高額車を買える層がｂＢに流れないよう、あからさまに若年層向けにし、ファッションとして個性として乗る事を意識しているのに対し、ダイハツは荷物が多い時などに後席をスライドし買い物袋一つ分、余分に積めるようにした考え方は有りだと思います。

シャシーがパッソなので基から居住性は低くなりがち、それでも軽より少しはゆとりを感じられる。
そんな車でしょう。

そしてボクシースタイルが好きなんだけどｂＢよりも少し実用性が上の車が欲しい方には選択肢に挙げても良い車だとおもいます。

ｂＢの別仕様と言った感じで、ストーリア／デュエット、ブーン／パッソ、ビーゴ／ラッシュのように購買層が被りすぎるのを避けたのかもしれません。

書込番号：5096590

[COOが好き！]

なまずやさん こんばんは。

書き込みの内容に少しだけ、反論させてください。


＞驚きました、がっかりです、一番後ろにスライドした状態がｂＢ＞と同じだったのです。
＞つまり、ロングスライドはリアシートが前方にスライドするだけ＞で、ｂＢより後席の居住性が良くなることは絶対にありません。
＞皆さん、騙されないようにしてください。

COOのカタログでは、「ロングラゲージモード」という書き方をしてまして、
ゆとりある室内長を生かして、長尺物が余裕で収納できると説明しております。

ｂＢの室内長では、目一杯に設定をしているのですから、前にスライドさせて、もう少し荷室にゆとりが持てると、考えるのが良いのではないでしょうか？

また、5/11号のCar Smileでは、COOは「240mmの前後スライド機構と多段階リクライニング機構を採用」、ｂＢでは「スライド機構はなくリクライニングも２段階調節のみとなる」と解説をしております。

なまずやさんが、営業の方からどんな説明を受けられたか、わかりませんが、
けっして、騙すような作りではないと思います。

先日、ダイハツでムーブの６ヶ月点検があり、その際、営業マンが言っていました。
「ダイハツでは、かなり高い見積もりになります」って。

けれど、「自信を持ってください、私はCOOのファンですから」と応援しました。

さあ、いろいろと差別化したCOO、ｂＢを超えることが出来るでしょうか?

最後に、なまずやさんがおっしゃっていることも踏まえて、必ず、試乗をお勧めいたします。

ながながと、書き込みしましたが、ご容赦くださいませ。

書込番号：5101532

[西表山犬]

そうそう。BB、COOともに試乗しましたが、よかったです。

COOの方が、なんとなく余裕を感じました。

＞皆さん、騙されないようにしてください。

は、言いすぎ。受け取る方の勘違いでしょう。

書込番号：5102765