『下り坂』のクチコミ掲示板

[yasupyon.com]

RSSAを4ヶ月乗って気付いたんですが、
この車にはオーバードライブのON-OFF
スイッチが見当たりません。
仕方なくシフトをセカンドに落としました。
こういう仕様車なのでしょうか？

書込番号：18034399　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yasupyon.comさん

タントカスタムはCVTで無段変速であり、オーバードライブというギアは存在しません。

従いましてオーバードライブのON/OFFボタンも存在しないのです。

書込番号：18034411

[yasupyon.com]

以前に乗っていたプレサージュのCVT車には
エンジンブレーキが効くボタンが
あったのですが？有る方が珍しいのでしょう？

書込番号：18034428　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yasupyon.comさん

シフトレバーの位置がSやBで、長い下り坂等でエンジンブレーキを掛ける事が出来ます。

詳しくは取扱説明書の232頁をご参照下さい。

書込番号：18034477

[ホクシンくん]

yasupyon.comさん

当方もRS　SAですが、確かにオーバードライブはありませんね。

エンジンブレーキが必要な場合は、やはりSかBにシフトレバーで操作するしかないようです。

タントに限らず、ダイハツのCVT車は殆どこの仕様です。

書込番号：18034666

[ぽんぽん 船]

>エンジンブレーキが効くボタンが
>あったのですが？有る方が珍しいのでしょう？

タントのシステムがどうなっているかは分かりませんが、
最近の CVT は下り坂になると自動的にシフトダウンするので、
AT の OD/OFF スイッチよりも強いエンブレが効きます。
なので、エンブレを強くするスイッチが無くっても平気だと思います。

もっと強いエンブレが必要な時は、シフトレバーでの操作が必要ですが、
それは OD/OFF スイッチ付きの AT でも同じことですからね。

書込番号：18035135

[yasupyon.com]

ありがとうございます。
シフトレバーで調節します。

書込番号：18862786　スマートフォンサイトからの書き込み