『ガソリンについて』のクチコミ掲示板

[ルポぽる]

レギラーとハイオクを半々で給油していたのですが、エンジンのかかりがとても悪くなり
全くかからない時、プラグをはずして見ると、カーボンで真っ黒になっていました。
点検しても故障箇所は見つからず、プラグを変えたり添加剤をいろいろためしましたが、まったく効果はありませんでした。そこでガソリンをモービルのハイオクから出光、ジョモ、エネオス、シェルと順番にためしたところシェルピューラを入れている時は、エンジンのかかり具合が良いということに気がつきました。３００００ｋを目前に、現在もシェルピューラで快調です。

書込番号：8873309

[スーパーアルテッツァ]

この車の燃料はハイオク指定ですよね？

プラグへのカーボン付着の原因もレギュラーガソリンを給油したからでは・・。

書込番号：8873359

[ＢＲＤ]

ルポぽるさん　　明けまして。　　承知の上での半混ぜですね？　　
案外、点火時期がずれていたりエアフィルター汚れや短距離走行のみだったりしませんか？

書込番号：8873446

[HR500]

たった10円の差が我慢出来ないのなら、車を変えて下さい。

書込番号：8873533

[ルポぽる]

確かに短距離走行が多いですが、長距離走った後にもかかりずらくなることがあります。

書込番号：8873634

[ＢＲＤ]

一度、どこかで見て貰ってください。　燃料以外に原因があるのかも知れません。

（国産10万km以上のポンコツ車に春過ぎて余った灯油を混ぜたことがあります。
量が少なければ大差なし。多くなるほど踏み込まなければ力が出ず、ノッキングさえ起こしました。レギュラーガソリンに戻すと元に戻りました。プラグギャップを一本だけ狭くして点火しやすいように。くすぶりは気にするほどではありませんでした。）

書込番号：8873696

[asika]

要するに点火時期のタイミングずれですね？

コンピューターの学習機能をリセットしてみては？
新車のようにもどるかもしれません？
あくまでも理論です

書込番号：8873911

[塩空豆]

小銭節約のために
とんでもない不具合を持ち込んでしまったみたいですね

プラグが真っ黒ってことは
シリンダー内も真っ黒けでしょう

寿命は完全に短くなっていますね

残念ながらオーバーホール以外に
元の戻す方法はありません

書込番号：8874303

[ルポぽる]

水温センサーの故障で温感時にプラグがかぶってしまったようです。

書込番号：9023716

[SIどりゃ〜ぶ]

塩空豆やん、
シリンダーが真っ黒なわけないや〜ん
毎回、ピストンリングでシリンダー内をお掃除してるのにィ・・もう〜
逆に黒くなってたらうれしいじゃん・・アルマイトになってるぅ、すっげぇー（爆）

レギュラーのみかハイオクのみの方がいいのでは？
レギュラーとハイオクのグレイゾーンのときにＥＣＵが迷ってバグリ、それが記憶される可能性だってあるよね〜。

書込番号：9023788