『素晴しきｴﾝｼﾞﾝpower！』のクチコミ掲示板

これってﾚｷﾞｭﾗｰで274馬力ですよね。
だけど、あれってもしかして、米国のﾚｷﾞｭﾗｰでの話しなのでしょうか？
なんでも、米国のﾚｷﾞｭﾗｰは９５ｵｸﾀﾝだって話なので、日本のﾊｲｵｸと
ﾚｷﾞｭﾗｰの丁度中間のｵｸﾀﾝ価みたいなので…

　だけど、そんな細かい事より、ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様でこの高出力は
国産RVに爪の垢でも煎じて飲ませて遣りたいほどです。

書込番号：2245021

[ちょちょまる]

国内メーカーでも作れますが、それだけのクルマを作ったとしても日本ではメリットが無いのが現状かと。
私なら丁寧な作りの国産車を選びますが。

書込番号：2245067

まあ、排気量が違いますからね。
たしか、４．２でしたか？
１Ｌあたりにすれば６０ＰＳほどなので、そこそこのエンジンではないですか？

書込番号：2245817

みなさんはじめまして、あかりパパです。私は03年型黒のＬＴＺに乗っていますが、ＡＬ９０ＰＲＯさん、現在のＬＴ，ＬＴＺ等の4.2Ｌモデルは２７９馬力となっています。皆さん一度お乗りいただけば理解していただけると思いますが、このエンジンはその数値がどうこうというよりも、そのシルキーな吹け上がりの感覚が非常にすばらしいです。ＢＭＷのＸ５　３．０Ｌモデルと比較していただいても遜色のないエンジンだと思います。それほどに精緻に回ります。またラダーフレームを未だに採用しておりますが、ボディ剛性が非常に高く、これがアメ車かと驚くほどです。ノーマルでもビルシュタインを奢っていますが、シルキーライドサスペンションに換装しますとより一層しなやかになります。百聞は一見に敷かず。ぜひアメ車という先入観を捨てて、一度乗ってみてください。もっとも従来のいわゆる「アメ車」のイメージに期待をしていると裏切られると思いますが。ちなみに私はＦスモ、ＵＳテール等色々と手を加えております。

書込番号：2302321

あかりパパさんはﾄﾚﾌﾞﾚのオーナーさんなんですね羨ましい♪
一つ伺いたいのですが、ﾄﾚﾌﾞﾚの４WDシステムってどこと無く
いすゞの技術？と言うimageが強く映るのですが｡｡｡
実際はどうなんでしょう？

書込番号：2393553

私のトレブレはＶ8の5300ｃｃの方ですが、ＯＨＶであまり期待していませんでしたがよく回ります。当然トルクは太く、扱いやすいエンジンです。レギュラーで町乗り5Ｋｍ/Ｌ、高速7Ｋｍ/Ｌくらい走ります。
以前、ブレイザーの4.3Ｌに乗っていた事もありましたが、全く違う車ですね。アメ車と独車と日本車を足して3で割ったような車です。
いわゆるアメ車の感覚ではありません。
作りは、アメ車然としてはいますが。。。。。

書込番号：2410522