『少し硬めですか？』のクチコミ掲示板

[軽井沢の友人]

純正タイヤ（TOYO）をパンクさせてしまい、急遽現場近隣のﾊﾞｯｸｽでこれに交換しました。

ｻｲｽﾞは70R14で、第一印象は「ちょっとｺﾞﾂｺﾞﾂしない？」という感じでした。
4000�qほど走りましたが、ｺﾞﾂｺﾞﾂ感には慣れてきて、むしろｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時に路面への食いつき感（？）がTOYOより強く感じられ安心感が勝るようになりました。
ｶｰﾌﾞで鳴り出すﾀｲﾐﾝｸﾞも断然違います。

あと、ほんの気持ち程度ですが直安性が良くなったかな。

意外とオススメなｺﾝﾌｫｰﾄ･ﾀｲﾔなんじゃないかと…
同じような初心者の方の参考になれば…

書込番号：5765474

[からうり2]

それがブリヂストンのフイリングです。

書込番号：5765557

[軽井沢の友人]

〉からうり2さん
そうなんですねぇ。
これがﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝなんですかね。
ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔのDNAｴｺｽとかはどうなんでしょうね？
店では似たり寄ったりだと言われましたが…
ﾌｧﾙｹﾝはダメでした…
（笑）

ちなみにこのクラスのタイヤは、ベーシックタイプでｺﾝﾌｫｰﾄではないですよね(自爆)

書込番号：5766209

[ひとみ７７７]

Ｂスタイルとよく比較されるのが横浜エコスだろうと思いますが、性格はこの２つ全然違っています。

ブリジストンの方が圧倒的にグリップがこういう７０扁平タイヤでも強くてコーナーでの安心感が細いタイヤほど感じられます。

対してエコスはもっぱら転がり抵抗追求の燃費タイヤだとはいたらわかります。

書込番号：5775513

[からたろう]

　ＢＳの特徴は他の方も挙げているとおり、しっかり「感」、グリップ「感」であって、純正あたりと比較するといいタイヤ「感」が強く、交差点を曲がるくらいの舵角ではハンドリングがいいのですが、例えば（あまり評価してませんが）エコスあたりとジムカーナっぽいことをするとタイム差も出ず、「あれっあのグリップ感はどこへ」となります。（まあＷＥＴグリップはＢｓｔｙｌｅの方がいいですが）

それはそうと、ＴＯＹＯというメーカーの評価を落とさないでくださいね。

純正タイヤの性能はカーメーカーが決めており、そのサイズではコスト重視で作られています。

いまさらですが、そのクラスのベストバイは今ならＴＯＹＯのＴＥＯプラスだと思います。

「ファルケンはだめでした」の意味はわかりませんが、メーカー名にこだわらずいい「製品」を選んでくださいね。

書込番号：5775912

[軽井沢の友人]

〉ひとみ777 さん
〉からたろうさん

ｺﾝﾊﾞﾝﾜ。
なるほど。ｴｺｽは燃費重視ということですね。
次の交換がいつになるか分かりませんが、試してみたいです(^-^)

TOYOのTEOﾌﾟﾗｽなんてあるんですね。知らなかった…。

これも試してみたいなぁ。

そうそう、ﾌｧﾙｹﾝですが…

以前ある軽自動車に乗ってたときのﾌｧﾙｹﾝがあまりにも鳴きと滑りが酷かったので、個人的に好きじゃないだけです
(^-^)b

皆さん、ありがとうございました(^O^)/

書込番号：5786492