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POTENZA RE-01R 235/40R17 90W 製品画像

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タイヤ幅:235 偏平率:40% リム径(インチ):17インチ ロードインデックス・速度記号:90W POTENZA RE-01R 235/40R17 90Wのスペック・仕様

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POTENZA RE-01R 235/40R17 90Wブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 登録日:2004年 5月20日

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FDに履きたいのですが

2006/07/16 01:22(1年以上前)


タイヤ > ブリヂストン > POTENZA RE-01R 235/40R17 90W

クチコミ投稿数:886件

初めて質問させて頂きます。自分は今FDに乗っているんですけど、皆さんはドリフトでサーキットを走行する時のフロントタイヤに何を履いてられますか?過去にRE-01とネオバAD-07、フェデラル595RSしか履いたことがないので、何とも言えませんが、RE-01RとFDとの相性はいかがなんでしょうか?

書込番号:5257877

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クチコミ投稿数:2件

2006/09/21 23:17(1年以上前)

え〜 ハイグリップスポーツタイヤ と言えば
BSのRE-01R
YHのネオバ
DLのZ1
FKのRT615
フェデラルの595RS
がありますよね

BSのRE-01R
開発ドライバー 土屋圭一
グリップ◎++ ライフ○
サイド剛性、トレッドがしっかりしていて 01-Rより突き上げ感、ヨレが少なく
限界越えた後の腰砕け感がなくてコントロール性が高い どこまでもグリップしてくれる感じがします
スリップ状態からの回復も早い(グリップ走行) 熱ダレしにくいです
意外と乗り心地もイイ
いろんな意味で一番信頼性があるのでフロントタイヤには一番イイかも

YHのネオバ
開発ドライバー 織戸 学
グリップ◎+ ライフ×
トレッドを見ても分かりますが たわませて曲がっていくような感じです 熱ダレしやすいです
限界越えた後はツー っと行ってからグリップが戻ってくるような感じです
フロントよりはリヤの方が良いかも知れません でもライフが…

DLのZ1
開発ドライバー 服部 尚貴
グリップ◎ ライフ○
01-Rとネオバの中間位です
D1でノムケンが勝てないからハイグリップタイヤ作ってみました ってトコでしょうか、
周回を重ねてもグリップがタレにくいですね 
ネオバよりオススメです

FKのRT615
開発ドライバー 田中哲也
グリップ◎ ライフ○
明らかにRT615はネオバよりグリップが劣る そのくせ熱ダレも早い
ネオバだったときに曲れたスピードではリヤが流れて曲れなくなった
と、サーキットによく行くある人が言ってました
同条件で岡山国際サーキットZ1より2.32秒遅いですからZ1の方がイイかも…

フェデラルの595RS
グリップ○+ ライフ◎
ドリフトする人にかなりの人気がある595の進化版
リヤに履いてドリフトしまくっても あまり減らないので
コストパフォーマンスはブッチギリでコレ(他のより安いし)


ま、いろんな意味でフロントタイヤには どんな時も裏切らないRE-01Rでしょう

基本的に前後同じ銘柄を履くのが基本ですがドリフトをする場合
リヤに595RSもアリでしょう!

この組み合わせで早いドリフトを目指して頑張ってください。

書込番号:5465618

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