『タイヤの方向性』のクチコミ掲示板

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タイヤは5000Km毎にローテーションをした方が良いと聞きました。ローテションの解説書を見ていると方向性の無いタイヤは左右のローテーションを行った方が良いように書いていますが、あるタイヤに詳しい人に中には、「経験上、方向性の無いタイヤでも路面との接触で型が決まってくるので前後のローテーションだけの方が良い」との意見を持っている方もいらっしゃいます。この、TEO plus はどちらが良いでしょうか？車はプレマシーで185/65R14です。皆様はどうされていますか？教えてください。

書込番号：8212885

[スーパーアルテッツァ]

このタイヤは回転方向指定ではありませんので左右のローテーションも実施しましょう。

タイヤのローテーション方法は↓をご参考にして下さい。

http://toyotires.jp/tire/tire_18.html


又、ローテーションを行う理由についても↑に記載されていますが次の通りです。



タイヤは4輪全てが均等に摩耗しません。
前輪駆動のFF車（※1）はフロントタイヤ、後輪駆動のFR車（※2）は
リアタイヤの摩耗が早く進みます。
一般的に、フロントタイヤはショルダー部分、リアタイヤはセンター
部分で摩耗が進みやすく、特にFF車では、フロントタイヤに制動力・
駆動力、コーナリングの力が集中的に働くために、リアタイヤの2倍
以上も摩耗が進みます。
そこで、タイヤを均等に摩耗させるために、タイヤの位置を入れ替え
るローテーションを行いましょう。
ローテーションを行うことで、摩耗が均一化され、タイヤが長持ちし
ます。
また、タイヤの回転方向が原因で偏った摩耗の場合、発生した時点
でローテーションを行うことで、偏った摩耗の進行を防ぐことができ
ます。



という事で「あるタイヤに詳しい人」の意見は偏摩耗を防ぐ上で正しいとは言えません。

書込番号：8212940

[famfam]

スーパーアルテッツァさん　ありがとうございます。良くわかりました。スーパーアルテッツァさんの他の書き込みも拝読させていただきました。とても車の事がお詳しいんですね。安心しました。

書込番号：8213753