タイヤ > YOKOHAMA > [1本] DNA dB EURO 205/50R17 89W
初めて投書しますnakama51です。
現在、ウィッシュ1.8X-Sに乗っております。タイヤとホイールは、純正から替えて、17インチ7JJ215/50(TOYO トランサスクルーズ)に付け替えて約1年です。
乗り心地を配慮し、扁平率45をやめて50にしています。しかし、乗り心地は合格点なのですが、タイヤとホイールが重く感じてます。
燃費も純正15インチ6JJ195/65に比べリッター2k以上悪化しています。
DNA dB EUROは、ケブラーを使用しているのでタイヤが軽いと聞いています。
同サイズを探すと、ワンサイズ下の205/50/89Wなんですが、ここでタイヤ負荷能力が純正91Wでトランサス91Wです。89Wでも問題ないのなら良いのですが?
元々、Y派のところがありますが、現在の使用のタイヤとホイールは、セットが安くて購入した物です。(大蔵省の許せる範囲)
215/45/87Wと言うタイヤも結構ありますが、それに比べれば良いのかなって?
215だと標準ホイール幅は7JJですが、205だと6.5JJが標準です。
出来るだけ、純正に近い数字で合わせてたいと思っていますが、この辺のタイヤ負荷能力とホイール幅も含めて、何方かご教授頂ければ幸いです。
*タイヤに求めるものは。
1.雨天時の安心感。
2.燃費。
3.ハンドリング。
4.乗り心地。
宜しくお願い致します。
書込番号:5142854
0点
nakama51さん、こん○○は。
ハンドリングより燃費の優先順位が上で、かつグリップを求めないなら、純正サイズに戻してタイヤを選択するのが一番ではないでしょうか?
かく言う私も少しだけインチアップしていますが、同様に足が重く感じています。次のタイヤは元のサイズに戻すつもりです。
あるいは思い切って軽量アルミにするかですね。重いホイールはそのままで、タイヤだけ軽くしても効果は少ないでしょう。
私はそれだけの予算が無いので、純正サイズでタイヤだけ少し贅沢するつもりです。
書込番号:5143122
0点
都路さん、こんばんわ。
早速のレス有難う御座います。やはり純正が一番ですか。
しかし、純正は欲しい方がいたので譲ってしまって…。
ここのところ、ガソリンが高騰して少し気になり始めてたのですが。
私もお金がある訳じゃないので、次回に選ぶタイヤを今から物色してるのが本音です。
私が次回のタイヤ選びで心配しているのは、あくまでも純正値に近い物を選びたいのです。
例えば、タイヤ外径・タイヤ負荷能力等です。それ+最初の1〜4の内容です。
都路さん、またいい情報があったらお願いします。
書込番号:5145406
0点
nakama51さん こんにちわ。
ピレリ P7 205/50/17XL 93W 幅214_ 外径638_ 許容リム5.5〜7.5インチ これなんか、いかがですか?
重量も他サイトで、他社同タイプより軽い。と、書いてました。
(同サイズの場合、P6よりP7の方が軽いです)
私は1インチアップして P6 175/55/15サイズを使用してますが、タイヤ+ホイール=1輪あたり1.2`、4輪で約5`、ノーマルサイズ時より重くなりましたが、燃費は変わりませんでした(11.3`/L)。 雨天時、乗り心地も良いですよ。P6、P7は兄弟タイヤなので、似た様な特性だと思いますので、参考までに、。価格もユーロより安いと思います。
6年位前のファルケンのカタログに、荷重指数は標準値マイナス2まで
はOKと書いてました。ただし、マイナス1につき、空気圧プラス0.1だそうです。
最近の石油高騰ですと、燃費2`以上のダウンは、きついですね。
書込番号:5153895
0点
微ー痔ー図さん、都路さん、こんばんわ。
微ー痔ー図さん、貴重な情報ありがとうございます。
燃費は、交換当初はあまり気にしていませんでしたが、ここのところ高騰が続いており、バカに出来なくなったのも事実です。
私の年代は、若い頃ピレリーと言えば高値の花でしたが、今では国産より安く手に入るのですね。
手元に資料がないので、またショップに探りを入れたいと思います。
都路さん、ご指摘の通り
>ハンドリングより燃費の優先順位が上で、かつグリップを求めな いなら
ハンドリングは気になりますが、燃費も当然気になります。グリップに関しては、純正に比べれば納得できるはずです。
もともと、ウィッシュ1.8X-Sは燃費が良い方だと思います。通勤で13〜15k/L位で、遠出をすれば15〜20k/Lと走ってくれました(純正)。いろいろ贅沢な悩みですが、いざ購入となると大蔵省も納得させないといかませんかね。
今後も、いろいろご指導ご鞭撻をお願い致します。
書込番号:5154375
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