『デイスター125のドライブスプロケ、ボルトの一方』のクチコミ掲示板

[まも1975]

デイスター125のフロント側のドライブスプロケを交換しようとしたところ、2つで止まっているボルトの一つは普通の六角ボルトなので難なく外れましたが、もう一方は頭が半球体なのでどうしたものか。ひょっとしたら一つだけ外せばスプロケを抑えているプレートが外れるのかな？と思ったのですが、六角ボルトだけを外してもプレートが回らず、ドライブスプロケをはずせませんでした。そこで、サンダーで切り込みを入れてマイナスドライバーで回そうとしましたがダメでした。何方がこの様な頭が半球体の外し方をお分かりの方はいらっしゃいますでしょうか。

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[鬼気合]

赤線のように鉄ノコで線を掘るとか

　外すことを想定してないような固定ですね。

　サンダーでは幅が太いですし深さも入れにくいので鉄ノコで切れ目入れてマイナスのほうが良かったように思います。

　この状態でしたらサンダーでボルト？の頭落としてドリルで穴あけしていくしかなさそうな気がします。

　試しに鉄ノコで斜めに切れ目入れてマイナスという方法もありますが個人的にはバイク屋に任せた方が安全の気がしますが
やってくれるところがあるかですが。　

　私ならばですが貫通のマイナスドライバー（大きなサイズ）で写真の矢印部分にメガネレンチ刺して回せるタイプで
回してみるかなという感じですが。

　電動インパクトがあればなおいいかもしれませんが。

　あくまでも私のやり方なので自己責任でお願いします。

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[まも1975]

＞鬼気合さん
アドバイスありがとうございます。
なるほどですね。
鉄ノコでもう少し深く溝を切ってみてインパクトのマイナスで一気に回ってくれるかどうかですかね。
しかし、この様な不思議な半球体での固定は意地悪問題に感じました。交換するんじゃないよって意思表示している様にも。
止める時どうやって止めたんだろうと不思議でたまらないです。

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[鬼気合]

　もしかするとですがリベット止めという感じなのかもしれませんね。

　ねじの頭ではないですし。

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[鬼気合]

　調べたら適合のスプロケか分かりませんがこんなものが。

　ヤフオクのリンクがれないのでN16 デイリン デイスター125 DAYSTAR 125VL125 フロントスプロケット ドライブ 曲り無し 14丁 バリ山で検索してみてください。

　画像見ると片側の穴の形状がDのような形状に見えないですかね？

　片側はねじ山切ってあるのが確認できますからボルトで固定だと思いますが。

　もしD型の穴であれば溝切ってインパクトで回しても回りませんよね。

　頭飛ばしてドリルで穴開けていくしかないかも。

　出品者の方にどうやって外したのか質問されるのもありかと思います。

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[まも1975]

＞鬼気合さん
検索が凄い！ありがとうございます。
確かにDにみえますね。もう少しクリアな画像なら断定できそうですがね。
外車は部品探しに苦慮しますが、皆様の様に助けて下さる方が多く心強くもあり、これも楽しさのひとつと捉えております。
ひと昔前はインターネットがありませんでしたから、この様なコミュニケーションがホントに助かっております。

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[鬼気合]

　拡大画像ですがどうでしょう。

　同じスプロケなのか製造年月によって違う可能性もありますので断定はできませんが。

　

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[まも1975]

＞鬼気合さん
親切にありがとうございます。
貫通の裏側のネジの端部が映ってDに見えるようにも見えますね。
ホントにありがとうございます。

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[うすうすきょん]

ブレイクオフボルトの品番は90085-BA7-0000-EU でねじ切ってるからＤ穴では無い

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[鬼気合]

＞うすうすきょんさん

　流石ですね。

　なるほどこのタイプのボルトだったんですね。

　昔車のキーシリンダー交換時取り外し防止用にこういうねじ切って外せなくするボルト締めたことがあります。

　これなら最初に書いた鉄ノコで溝切ってマイナスで行けそうですね。

　しかしスプロケにこんなボルト使うとは中華製なんですかねこのバイク。

　発想が分かりません。

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[うすうすきょん]

半島製でありんす

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