『バーグマン400に買い換えました』のクチコミ掲示板

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昨年秋 バーグマン200の納車時の記念写真です

昨日
この数ヶ月悩みに悩んだ末 発注していたバーグマン400が届き
かわいがっていたバーグマン200を引き渡しました
1年間の付き合いでした

あるほかのバーグマン200のコミュニティ会員でしたが、
会員数も少なく、やはり有益な情報はこちらから皆さんの発言に助けられてきました
そのバーグマン200のコミュニティが無くなることとなり価格.comの会員登録をしておりましたが、
こちらより先に
昨日価格.comでの最初の発言をバーグマン400のコーナーで行ったばかりです

こちらでの最初で最後の発言スレッドになるかと思います。なんだか申し訳ありません。

わたしにとって
ある事情が発生し、今年の夏頃から400の必要性が見えてきた上での苦渋の選択でもありました
その必要性がなかった夏までは 生涯の友とも思えるほどのバイクがバーグマン200でした。
いや、今も気持は変わってないともいえます。
状況が許せるならそのまま手元に置き、両方持っていたかったと今も思います。
置き場所の確保ができませんでした。
ほかに、旧車のレストア待ちなどコレクションがあり、精神的にも場所が取れませんでした

本当ににジャストサイズ、ジャストパワーのバーグマン200でした
特に還暦過ぎということで体力のこともあったのでしょうか。
まさかスクーターにこれほど満足するとは２年前までは想像もできませんでした。

これまでの45年にもわたる20台以上の50から1300ccまでのバイクの中でも
ベスト3にはいるバイクです

ありがとう バーグマン200 いまからも人に勧めるバイクの一台です

そんなバーグマン200をなぜバーグマン400に変更したのか
そしてその差とはなにか
変更して、結果目的は果たせたのか
などを
今後バーグマン400のコーナーで書いて参ります

こちらではこれまでromでしたが、
皆さんには本当にお世話になりました。ありがとうございました。。

書込番号：21330970

[タムセイ]

まあ、バーグマン兄弟ですから、これからもよろしく♪

ちなみにバグ2と比べて各領域の振動はどうですか？
パワーはいくらあっても邪魔になりませんが、どうもビッグピストンの振動が気になってます。

書込番号：21331764

[ods1010]

タムセイさん、こんばんわ〜

お話が、いつも役に立っておりました。ありがとうございます。

本日、慣らしをかねて、１００キロ近く走ってきましたので、少し素性が見えてきました。
特にバーグマン２００に乗り慣れた立場からは比較的お話は出来るかと思います。
振動ですが、
あくまで慣らし中ということでお読みください。
５０００回転以下、という範疇です。ちなみに５０００回転は約80km/hです
振動ですが、まずはアイドリングですが、これはおとなしく、200で問題になったあの振動はありません。
発進は約3000回転でミートし始め4000でダイレクトにつながっていく感じですが、このあたりの振動が
少しささやかなシートのバイブレーションになっていく感じです。
一応6000近くまで様子を見てみましたがアイドリングと同じような振動が続く感じです。
むしろ4500あたりに振動のピークを感じました。
これが困ったことに６0km/h前後の最もよく使う速度域です
どうもこれを不快と感じる人もいるかもしれません。
私はこのあたりは振動に関しては200は素晴らしいと思いました。
80キロを超えて追い越しで一度6000回転近く約105キロ前後まで回してみましたが振動はそれほど増える感じがありませんでした。
まだ初日で、曖昧な感じもありますが、こんな感じが記憶にあります。

走り始めて40キロを超えると非常に快適なイメージを200には持っています。
5000を超えるとモーターのようになる200とは少し違って、４００は全域軽い振動域という感じでした。

200と400の振動イメージ　本日感じた雰囲気ですのですみません。
アイドリング　200＞＞400
40キロまで　　200 ＞ 200
40〜80　　　200 ＜ 400
90〜　　　　２00 ＞ 400　　　

書込番号：21332447

[タムセイ]

とてもわかり易い情報、ありがとうございます。

知人のスカブ400はアイドリングからかなりドタバタですが、やはり相応の進化があるようですね。

次期バグ2に期待が持てます＾＾

書込番号：21332626