『これを読むとTODAYは失敗作？』のクチコミ掲示板

[十ちゃん]

新しく出た　「ＴＯＤＡＹ」はどうかしら？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%87%E3%82%A4#.E3.82.B9.E3.82.AF.E3.83.BC.E3.82.BF.E3.83.BC

他社に先駆けて売れ筋の車種をモデルチェンジしてきたのには
それ相応の理由があったのね。。。

書込番号：6710324

[ＲＧＶ２５０γ]

>他社に先駆けて売れ筋の車種をモデルチェンジしてきたのには
>それ相応の理由があったのね。。。

ようやく不具合が全部無くなって、ようやく軌道に乗る所で
排ガス規制という、仕様変更……　また初期不良やり直し。

めちゃくちゃ間の悪いバイクであることは間違いないですねー


失敗か成功かと問われると微妙ですね
・成功
ホンダブランドと言う安心感＋お買い得感を出して買い替え需要を伸ばした事

・失敗
外国の部品精度が甘かった事で全車両リコールを出した事
随所に見られる部品精度の甘さかと

大雑把に見て　マイナスが多いので　失敗作といわれれば失敗作かと
でも売れなくてコケた失敗ではないので……･･･



マルチ販売店の自分にとっては、失敗というか
スズキのレッツ４の諸性能に負けてる時点で失敗ではなく”負け”かと。

まぁ、ブランドイメージで、スズキは負けてますから、丁度良いんじゃないですか？ｗ
どんなバイクでも、初期不良は出ますからねぇ…

エンジンをまったくいじらずに丸ごと移植するならともかく。
ＦＩ仕様に無理やり合わせた旧エンジン。　
ホンダ専売店は売らざるを得ないですから売るでしょうけど。

自分のとこみたいな併売店は怖くて売れないですよ
旧トゥディは、発売から１年間売らなかったですしね、外物だし、まして中国だし
ウチは最短半年、年度明けまでは発注しない事になってます。

それに、値段比較すると、廉価２ストがまだ市場にあふれてますから
マルチ販売店は、新トゥディを買うメリットが無いってのも有りますね

書込番号：6710834