『ボスワッシャーについて』のクチコミ掲示板

[アタロウ１８]

２０１３国内に乗っています。

現在、WRを９ｇにして、クラッチスプリングを台湾純正にしていますが、
ボスワッシャーの厚みも走りに影響するのでしょうか？

現在はノーマルの薄いものが入っていますが、厚さを１ｍｍとか１．５ｍｍにすると、
なにかメリットがあるのでしょうか？
ご存知の方があったら教えて下さい。

よろしくお願いします。

書込番号：17230988

[cpufan2]

人にはウエイトローラーの重さ云々で講釈たれるのにこの程度のことが分からないんですか？
駆動系を弄るには知識がなさ過ぎですね。
ボスの長さが変わったらプーリーとベルトはどうなるのか考えたら一発。

書込番号：17231645

[保護者はタロウ]

トータルで駆動系見れない人は多いです

ウェイトローラーは変速タイミングを遠心力の変化で変えるもの
ボスの長さはテーパー形状のプーリーにベルトの落しこみ変化を持たせるもの

ウェイトローラーの動作理解できてますか？

普通プーリーのフェイス部分を効率よく上から下まで使い切るのはノーマルがベストかと思います
何所か変更した場合移動量狭くなったり偏ったりします
意識的に加速、登阪力に向けるか、加速に向けるか一つずつ変化を見て、
トータルで自分の使い方に合う様にしますが・・
あとウェイトーラー移動量増やすのに溝をほったりしますが、基本強度が落ちます

書込番号：17232137

[アタロウ１８]

cpufan2さん、保護者はタロウさん。返信をありがとうございました。

言われて初めて、自分はスクーターの駆動系を何も知らないんだと分かりました。
ＷＲを９ｇにしたのも、ここに早くなると書かれていたのでそうしただけで、軽くすればなぜ回転が上がり気味になって、加速が良くなり、登坂力が良くなるのかってこともわかっていません。

従って、ボスワッシャーのこともまだわかりません。
ＷＲが遠心力によってどう動くのかも？？？です。

こんな情けない者ですが、どうか教えて下さい。
よろしくお願いしますｍ(__)ｍ

書込番号：17236977

[マジ困ってます。]

ボスワッシャー
https://www.google.co.jp/search?num=100&safe=off&site=&source=hp&q=%E3%83%9C%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC+&oq=%E3%83%9C%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC+&gs_l=hp.13..0l2j0i30l5j0i5i30l3.44735.44735.0.47426.1.1.0.0.0.0.197.197.0j1.1.0....0...1c..35.hp..0.1.197.7Z942zDx7h0


スクーター駆動系のセッティング方法
http://moto.sakoma.net/kaizou/kudoukei.htm

2013 シグナスX SR（国内） WR交換 ボスワッシャー追加 【前編
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/742188/car/1506596/2524327/note.aspx

趣味日記 ボスワッシャー追加 （シグナスX） - FC2
http://papataka.exblog.jp/14109270

メンテナンス【ボスワッシャー交換】
http://se12j.way-nifty.com/blog/2012/08/post-3589.html

参考まで・・・

書込番号：17237234

[ジェームズ・ボンド007]

KITACOのカタログですが、P.406-407に図解入りで駆動系に付いて書かれています。
参考までにどうぞ
http://www.kitaco.co.jp/jp/kbook2012/book_swf.html

書込番号：17240337

[アタロウ１８]

マジ困ってます。さん、ジェームズ・ボンド007さん。

詳しく教えていただきありがとうございました。
とても解りやすい解説だったので、なるほど！と合点が行きました。

ここで教えてもらった知識を、今後のセッティングに活かしたいと思っています。
楽しみが増えました。

感謝していますｍ(__)ｍ

書込番号：17241400