『Xperiaz5に比べて、Xperiaxzは充電が遅い？』のクチコミ掲示板

[丹下 世羅]

0〜80％くらいまでは、xzの方が充電は早いです。
しかし、80％を越えると途端に充電が遅くなります。
Ampereというアプリで計測したところ、z5は800mA後半で、xzの方は500mAを越えませんでした。
これは、クアルコムのQuick Charge 3.03.0が関係しているのか、xzのソフトが関係しているのか…
私には皆目見当もつきません。調べても出てこなかったため、こちらに投稿されて頂きました。
どなたか詳しい方、御教示願います（o_ _)ｏ））

書込番号：21712175

[ACテンペスト]

いたわり充電のせいでは？

書込番号：21712267　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

電池をよしよしってしてあげてるの

書込番号：21712284　スマートフォンサイトからの書き込み

[sumi_hobby]

XZ1ですが「この機種は本当に急速充電に非対応なんでしょうか？」という書き込みがあります。その中のsky878さんが詳しく解説されていますがバッテリーの寿命に気を配っているというのがXP以降の機種で適用されているようでそのために電流が低くなっているのでしょう。Quick Charge云々とは関係無さそうです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/J0000025981/SortID=21684386/#21684386
http://bbs.kakaku.com/bbs/J0000025981/SortID=21684386/#21688874

書込番号：21712337

[八咫烏の鏡]

＞丹下　世羅さん
いたわり充電だからです。

書込番号：21712425　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

過去はバッテリー膨張問題が頻発しましたからね

アップデートで充電量の抑制
XP以降は充電電流の抑制という流れですね

電池をいたわるモードは賛成です

書込番号：21712457

[AS-sin5]

QuickChargeといたわり充電の仕様でしょう。

そもそもバッテリーが一番劣化するのは過充電と過放電時、つまり１００％で充電している時と、０％で放置している時。
なので、１０％台〜９０％ぐらいで使うのが基本で、あまりこまめに充電せず、２０％を切ったら充電９０％を目安に充電を止める。

日産リーフ（EV車）でタクシーをやっているドライバーの方がこれだけで３年後のバッテリー容量が２０％ぐらい違うと話してました。

(蛇足ですが、リーフはバッテリーが劣化すると、燃料ケージののメモリそのものが非表示になります。あまり考えずに使った1台目リーフは、３年後バッテリーメーター12→7まで減ったそうですが、乗り換えて充電の仕方を上記にした2台目リーフは12→10だったとのこと）
車とスマホでは使い方はもちろん違いますが、バッテリーの扱いは一緒です。

スマホの場合は、さらに充電しながら使わないことでしょうね。一番ダメなのは電源がある場所では常に電源に繋いで使う使い方ですね。

書込番号：21712501

[sky878]

細かい所ですが、先々で出ているいたわり充電とは別物な機能が充電速度に関係しています。
京都単車男さんが書かれた内容とsumi_hobbyさんが貼ってくださったリンクに私が書き込んだ物にもありますが、充電の最適化技術が関係しています。

https://www.sonymobile.co.jp/xperia/au/sov34/performance.html
2年使っても劣化しにくいバッテリーのくだりにある、Qnovo社と共同開発した〜という奴です。
いたわりはあくまでも90％で充電を止めるもので、これって確かVAIOとウォークマンに載っていたものの進化版です。

一応、QuickChargeでも充電力が増えていくと給電量が落ちて充電スピードは落ちていきます。
Xperiaはそれをさらに顕著にしたという感じですね。

書込番号：21712801