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Premium G HEVですがベルトが掛かっていないプーリーが有ります
これは何の為に有るのでしょうか？
プーリー根元にはシールが有るでしょうからこの部品が無きゃ蓋出来てオイル漏れのリスクが減り、部品も減らせコストダウンも出来て一石三鳥だと思うのですが…
誰か教えて下さい
書込番号：25002816 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞この部品が無きゃ蓋出来てオイル漏れのリスクが減り、部品も減らせコストダウンも出来て一石三鳥だと思うのですが…
無駄な部品を省いてリスク回避・コストダウンしなければならないのはメーカーの人も重々承知してますから、
そこにその部品が存在している以上は何らかの意味があると考えるのが一般ユーザーだと思うんですよ。
メーカーやディーラーの人よりこの車の設計や構造に詳しいと自負する人ですか？
ところでどの部品のことを指してるのかわかんないので画像上げて貰えませんかね？
書込番号：25002851
3点
書きながら思いましたがピストン上死点出すのに使うんですかね？
あとは振動対策か？
一回外してエンジン回してみますね
書込番号：25002868
0点
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＞コロナ大嫌いmk-Ⅱさん
解決済みですが・・・
クランクシャフトプーリーならば、クランクシャフトの振動を抑えるダンパーが組み込まれたモノが多く、通常のガソリン車と共用する事も多いみたいで、私も他社のハイブリッドで補機ベルトレスですが付いています。
書込番号：25002880 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハイブリッドなどとベースを共通化してるからだろうね。
あとフライホイル効果で振動軽減もあるかもね。
https://www.daihatsu.com/jp/car_information/bgjjpp00000006e9-att/rocky2111.pdf
書込番号：25003172
1点
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