『乗り心地重視した場合、タイヤ幅215、225、どちらがベスト？？』のクチコミ掲示板

[ピルクルジャパン]

ホイルは18インチ、リム幅は7.5Jです。

現行ステップワゴンに上記のホイルをセットするに当たり、
タイヤの第一候補としてLE704を考えています。（乗り心地と価格を重視）

�@乗り心地を重視した場合、215/45R18、225/45R18、どちらがベストでしょうか。
�Aタイヤ幅が大きくなる場合のメリット、デメリット等をご教授いただけますでしょうか。
�B同価格帯で、他に乗り心地が同等以上でお勧めのタイヤはありますでしょうか。
（１番知りたいのは�@です。）

当方、タイヤに関してはド素人で、タイヤ幅が大きくなると燃費が悪くなったり小回りが利かない程度しか理解していません。。

アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：13556693

[スーパーアルテッツァ]

＞乗り心地を重視した場合、215/45R18、225/45R18、どちらがベストでしょうか。

これは殆ど同じだと思います。
225の方がタイヤの厚みが3.5mm増えますが、剛性も上がります。
結果として乗り心地は殆ど同じになるでしょう。

＞タイヤ幅が大きくなる場合のメリット、デメリット等をご教授いただけますでしょうか。

・メリット
グリップが良くなる事や外観がスポーティになる事でしょう。

・デメリット
理論上は燃費が僅かに悪くなるでしょう。

＞同価格帯で、他に乗り心地が同等以上でお勧めのタイヤはありますでしょうか。

矢東タイヤさんでの検索結果と、それぞれのサイズでの乗り心地が良いタイヤです。

・215/45R18
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R18&operation=user

PROXES C1S

・225/45R18
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R18&operation=user

TRANPATH Lu
TRANPATH mpF
PROXES C1S

上記のように225/45R18の方が選択肢が多いです。

・TRANPATH Lu
比較的安価なミニバン用タイヤで乗り心地と静粛性が良いです。
ミニバンにお乗りならお勧めです。

・TRANPATH mpF
ミニバン用タイヤで乗り心地と静粛性が比較的良く、省燃費にも貢献します。

・PROXES C1S
比較的安価で乗り心地と静粛性が良いです。


以上のように比較的安価で乗り心地重視ならPROXES C1Sがお勧めです。
お乗りの車がミニバンならTRANPATH Luも良いでしょう。

ミニバン用タイヤで省燃費性能も求めるならTRANPATH mpFがありますが、乗り心地ではTRANPATH Luには適いません。

書込番号：13556899

[からうり]

LE704はしないほうがいいと思います。　ミニバン用を着けないと。　晴れの日の安定性とブレーキの効きが良くなるぐらいです。　タイヤ屋にいって現物を当ててみないとはみ出すか内側がこするかするかもしれません。　大きくすると車えの負担が増えます。値段が高いので215/45R18はあまり見ません。

書込番号：13556913

[微ー痔ー図]

おはようございます。
御車、ローダウンしてますか？
５ナンバーミニバン(セレナ、ヴォクシー等も)は皆、ホイールハウスに余裕が有りませんよ。
コッチのサイズしか無理なんじゃないかな？

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=215/s2=45/s3=18/

御二人が書かれてる様に、ミニバンタイヤが良いと思います。
(ヨコハマ・ブルーアースＲＶ−０１、ダンロップ・エナセーブＲＶ５０３等)

御車の先輩達のを参考に御勉強でも。(タイヤ、ホイール)

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon/partsreview/

＊みんカラはハミ出してても、「ギリギリセーフでした〜〜！」(本人は納まってると思ってる)みたいのが沢山いますから、良ーーーく注意が必要ですよ！
＊２２５サイズ履いてる人は、多分ローダウンしてるんだと思います。

メーカーオプションが２０５/５５/１７サイズですから、２１５も厳しいかも・・。(ノーマル車高だと)
Ｆフェンダーホイールアーチ頂点部から糸を垂らして、タイヤとのクリアランスを測ってみては。

書込番号：13557010

[ピルクルジャパン]

タイヤ幅サイズの違いについて、説明ありがとうございました。

他でも「PROXES C1S」が好評価のようでしたので、とても興味が
出てきました。予算的に少しオーバーですが、こちらを候補の１つに
したいと思います。乗り心地を重視するならば、なおさらミニバン用
であることも重要なのですね。参考になりました。


社外のサスペンションを付け、前後３ｃｍ程度ローダウンしています。
インセットは＋５５ですので、みんカラ的なツライチにはほど遠いかもしれません。
下記スパーダ用互換適合タイヤサイズ表をみると、どちらののサイズも適合内のようです。
（もちろん、記載内容を保障するものではありませんが。）
http://cars.jpn.org/tire/n003100093.html

みなさん、アドバイスありがとうございます。

書込番号：13557287

[Berry Berry]

＞乗り心地を重視するならば、なおさらミニバン用
＞であることも重要なのですね。

ミニバン用を推す理由は、どちらかというと偏摩耗対策ですね。

＞インセットは＋５５ですので、みんカラ的なツライチにはほど遠いかもしれません。
外側より内側が心配です。
現状で余裕があるか確認してください。

＞�@乗り心地を重視した場合、215/45R18、225/45R18、どちらがベストでしょうか。

私の場合、どちらが乗り心地がよいかと聞かれたら、225/45R18だと思います。
空気のボリュームが多いため。

＞�Aタイヤ幅が大きくなる場合のメリット、デメリット等をご教授いただけますでしょうか。

メリット：コーナーリングが安定します。
デメリット：加速が悪くなります。制動距離が長くなります（同じ踏み代で）。

＞�B同価格帯で、他に乗り心地が同等以上でお勧めのタイヤはありますでしょうか。

ミニバンなので、TRANPATH Luを推します。

書込番号：13558839

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ローダウンしてたんですね。　２２５も行けますね。(多分)

６３５�_　１９５/６５/１５　標準車
６５２�_　２０５/６０/１６　スパーダ　２.７％アップ
６５８�_　２０５/５５/１７　オプション　３.６％アップ
６５１�_　２１５/４５/１８　　　　　　　２.５％アップ
６６０�_　２２５/４５/１８　　　　　　　３.９％アップ

ステップワゴンのタイヤサイズです。(タイヤはダンロップＲＶ５０３の数値です)
一番右は、タイヤ外径のアップ率です。
１８インチ化で大分重くなりますし(タイヤ＋ホイール)、
外径アップ率が大きいと、モッサリ感が増します。(出だし、アクセルレスポンス等)
２１５サイズにしといた方が宜しいのではないかと。(２２５の方が種類多いですけど)

書込番号：13560329

[佐竹54万石]

ピルクルジャパンさん、こんばんは。

>�Aタイヤ幅が大きくなる場合のメリット、デメリット等をご教授いただけますでしょうか。


私の経験で、デメリットはハンドル操作が重くなることです。
もっとも太くして重くなったという感覚よりも、細くして（あるいは元のサイズに戻して）
軽くなった感覚のほうが劇的に感じられました。
また、最近の車のパワステは昔よりも軽いので、太くしてもそれほど重く感じないかもしれません。

書込番号：13560521

[ピルクルジャパン]

アドバイスありがとうございます。

他でも調べてみましたか、215より225の方が、乗り心地は良いと評価されている方が散見されました。
タイヤにもよりますが、225の方が空気圧を減らせるケースもあり、その結果、乗り心地が215と比べ良いように感じられるようです。

そもそも、225が付かないのではというご指摘については、私なりにも調べた結果、実際付けてみないと分からないと感じました。
しかも社外マフラーと干渉する可能性もあることから、購入時にお店と相談しながら決めたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：13567395