異常な片減りをしています。

Question

３月末に４本全てを新品交換しました。先日、行きつけにしているスタンドで左前のタイヤが片減りしている言われ、右前のタイヤと比べたら明らかに左前のタイヤだけ外側が減っていました。スタンドではアライメント測定を進められましたが、今回で２組目の４本新品交換でしたが今までこんなことはありませんでした。車はトヨタのノアで現行型です。距離は今回交換して2000キロ位だったかと思います(正確な数字ではありません)特に左前のタイヤに負担を掛けるような乗り方はしていませんし、事故もしていません。タイヤ交換時にはしっかりバランスも取れています。アライメントは１度も測定したことがありませんが、車高短でもないし大径アルミも履かせたりしていないノーマル車なので、アライメントが狂う原因が考えられません。無論、駐車場などの輪留めなどにも気をつけて大事にしています。何か考えられそうな原因などは分かりませんか？一応、日曜日にアライメント測定をして貰う予定ですが気になったので質問しました。分かる方がいたら回答お願いします。

パーシモン1ｗ · Accepted Answer

もし、タイヤ交換が必要なほどであれば、今の減りに偏りあるタイヤを写真とっておいたほうが良いですね。

＞タイヤ交換時にはしっかりバランスも取れています。アライメントは１度も測定したことがありませんが
タイヤ単体のバランスと、車体のアライメントは別ですy

＞タイヤを入れ替えた時期にディーラーに入庫させて右前の足回りをバラしたのですが何か関係ありますかね？
可能性はあるかと。

＞一応、日曜日にアライメント測定をして貰う予定ですが
ご報告待ってます。

ウッカリボンヤリ · Accepted Answer

他の方が言われるように、スレ主さんが知らないうちにステアリング関係のダメージを受けたか、
右前の足回りをバラシタ後の調整方法がまずかったということではないでしょうか。

単純にスリップテスターで、アライメント測定しても異常が発見出ない場合有ります。

気になるのは、タイヤを入れ替えた時期にディーラーに入庫させて右前の足回りをバラした、、

　　組み付け後に、キャスタ、キャンバー、トーイン調整をしたと思うのですが、
　　怪しいのは、この時に、ステアリングロッドの調整を間違った可能性有ります。
　　アッカーマンリンク　参照ください。
　　　　http://www5.ocn.ne.jp/~crachica/kikai/a-link/a-link.html

　　右に切った時、右側タイヤは、左タイヤよりも大きな角度で切れます。逆に、
　　左に切った時、左側タイヤは、右タイヤよりも大きな角度で切れます。
　　要は、わずかでもこの関係を崩すとトレッド偏摩耗出ること有ります。
　　車高高い車（ミニバン）はこの傾向顕著です。

　　この場合、ハンドルのセンターが微妙にずれたとわかるかもしれません。

　　10年前にMOVE購入時に、高速道でフラフラする、両前輪タイヤが偏摩耗し、最終的に
　　左右ロッド長さ微調整しました。半回転廻すだけでこの傾向が変わりました。

　　

Berry Berry · Accepted Answer

＞ディーラーにて９月初旬にアライメント測定をして貰う運びとなりました。了解です。＞アルミこそ社外品フレがないかも気にしたいところです。

からうり · Answer

トーインがずれていると思います。　ホイールの歪み。（　振れる）

Berry Berry · Answer

＞アライメントが狂う原因＞何か考えられそうな原因などは分かりませんか？アライメントは普通に乗っているだけで徐々に狂うことがありますが、今回知りたいことは、半年も経たないうちにいきなり狂うことがあるのか？ということですね。アライメントが突然（大きく）狂うことはやっぱりどこかにぶつけたか、路面の段差を乗り越えた際のショックしか考えられないです。徐々に狂うことについては、例えば、車の経年劣化（ショックアブソーバーの抜けやゴムブッシュのへたり）でも狂いますし、段差のあるところに（車体が傾いて）駐車することでも狂います。あと、短期間で偏摩耗が出る原因として考えられることは、（タイヤ交換後ということを考えると）・空気圧（指定空気圧より低い）・ホイールの損傷・歪み（タイヤ交換時の力の掛かり具合は？）・ホイールを車に取り付ける際のズレ（対角締めをしなかったり、異物を挟んでしまったり等）・タイヤバランスの狂い＞タイヤ交換時にはしっかりバランスも取れています。交換時にはバランスが取れていても、バランスウェイトが脱落したり、頑張った走りをするとタイヤとホイールがズレてしまいます。上記あたりが関係している可能性も否定できません。

スーパーアルテッツァ · Answer

Mr.Taitiさん　おはようございます。タイヤの外側が偏摩耗しているなら、やはりアライメントが狂っている可能性が高いです。アライメントが狂う原因はローダウン以外に足回りに強い衝撃を加えた場合にも発生します。Mr.Taitiさんが気付かない間にタイヤを何かにぶつけて足回りに衝撃を加えたのかもしれませんね。尚、タイヤの空気圧不足ならタイヤの外側だけで無く、内側も偏摩耗すると考えられます。という事で、先ずはアライメント調整を行ってみて下さい。

フォークおばさん · Answer

初めまして(*^^*)Mr.Taitiさま。よくある早期摩耗？片摩耗の原因に基準値外のトー角の問題が挙げられますが、手軽に調べる方法を(^-^)/左フロントのタイヤのトレッド表面に手を当てます。↓内側から(サスのあるほう)外側(自分がいるほう)に手を引きます。↓今度は逆に外側から内側に手のひらを押し入れます。・引く時に引っかかる(酷いと毛羽立ってるのがわかります)のがトーイン・押す時に引っかかるのがトーアウト問題ありそうなら、スリップテスターで総合的にじゃなくて、ちゃんとトー調整してくださいね(＾ｰ^)ノ

初心者じじ · Answer

Mr.Taitiさん　こんにちは。>先日、行きつけにしているスタンドで左前のタイヤが片減りしている言われ、右前のタイヤと比べたら明らかに左前のタイヤだけ外側が減っていました。2000Km程の走行で、どの位の差が出たのか、興味があります。出来れば、左右のタイヤの写真を撮ってアップ出来ませんか？

麻呂犬 · Answer

トヨタの左サスは欠陥が多いのは伝説か？未だ継続中？ディーラーに持ち込み点検が良いです。

ウッカリボンヤリ · Answer

＞　転がり抵抗を考えたエコタイヤだから、片減りしやすいという観点はおかしいでしょうか？

　　両輪でなく片輪のみの偏摩耗は、エコタイヤでも普通タイヤでもないと思います。
　　両輪が片ベリするのは、車高の高い車、重量車にはあり得るかもしれません？

　　私の40年の車歴（１０数台、1800CC一台、1300cc2台、後は軽。ミニバン無）で、
　　右側のみ、左側のみの片ベリは皆無です。
　　極端な片ベリは、昔々のN360と10年前のMOVEで、前輪の両方でした。
　　　　N360は、サスペンション前後方向の衝撃力？を殺すブッシュが柔らかすぎた。
　　　　　　走行中アクセルＯＮ/ＯＦＦで、トーイン/トーアウト変化が見えた。
　　　　MOVEは、アライメント不良
　　　　　　基準内のトーインだったが、トーアウトに近づけ解決。

＞　ディーラーに入庫させて右前の足回りをバラしたのですが、、、、、

　　どんな不具合があったのですか？　これの調整結果の再確認されたのでしょうか？

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