『ブーストが０．３５ｋまでしかかからなくなった。』のクチコミ掲示板

[あぺっくすR]

吸排気、コンピュータ交換などで０．９ｋまでかかってたブーストが、急に０．３５ｋまでしかかからなくなってしまった。ホース類の外れや亀裂はありません。アイドリングは安定しているし、ブーストがかからないから燃費はいいのですが…、オイル漏れは許容範囲、排気もきれいです。考えられるとしたらアクチュエータのヘタリ？アクチュエータバルブの変形？他になにか思い当たることありませんか？？

書込番号：15932210

[ＪＦＥ]

０.９ですか！けっこう上げてますねー

原因は色々と考えられると思いますが、配管に問題がないならコントロール系かタービン本体かと思うのですが‥。

ノーマルタービンですか？
０.９かけているのでタービンブレードがかけているとかは考えられませんか？

書込番号：15932736　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぺっくすR]

返信ありがとうございます！！いやぁ、うれしいです(#^.^#)
それがですね、初期症状では常に０．３５だったわけではなく、長いこと乗らなかったときに時々その症状が発生していたんですよ。まるでスイッチをＯＮ．ＯＦＦするみたいな感じにです。だから、ブレードとかが原因ではないと思います。最近は無茶な走りをしなくなった上に触媒を入れたので、タービンの痛みはたいしたことないと思います。
試しに、いつもお世話になってるマツダのお店に点検に出したら、「純正程度は出力出てるからこれ以上は点検できない」んだそうです。まぁ、たしかにそうだよね…
パンスピードさんのコンピュータなので、パンスピードさんにも相談したんですが、コンピュータではそのような症状は出ないそうです。
ちなみにノーマルタービンです。触媒アリだと０．８２（最高瞬間圧）でした。
なんか調べる方法ないですかね(^_^;)

書込番号：15932800

[マイペェジ]

アクチュエーターが固着している可能性が高いですが、文章だけではなんとも。

一度リフレッシュを兼ねて、トラブルシューティングをショップにお願いしてみては。

書込番号：15932865

[あぺっくすR]

了解しました。
アクチュエータを点検してもらいます。
部品交換できるといいな……。
部品番号書にはタービンと一体でしか載ってなかったんですよ(-_-;)

書込番号：15932928