『1000キロ走行の感想』のクチコミ掲示板

[hiro800]

３月初旬に入庫したてのをお試し価格で衝動買いしました。。

1000�q程走行した感想ですが、とにかく良く転がると言う感じが実感できます。
以前はプレイズを使用していましたが、減速時や山道の下りなどでいつもの様に
シフトダウンしてエンジンブレーキを多様しますが、減速の感じが以前とは違い
ブレーキを踏む時間が多くなった感じが。。
ただし、燃費は満タン法ですがほとんど変わらないか0.2�q程良くなったかも？
と言う程度です。

また、タイヤノイズも綺麗なアスファルトでは静音で、段差も静かにこなします。
が、山道の様な荒れた（目が粗い）アスファルトでは若干大きい様に感じられます
。あと、路面が少し粗い時の小さなコツコツ感が気になりますが個人差があると思
います。総合的には満足できます。

あと気になるのが、ハンドルの反応が甘い？
例えが難しいのですが、車線変更でハンドルを切り始めが反応が遅いという気がし
ます、これは、以前のタイヤとの違いになりますので一概には言えませんが。。
また、気になる点があればご報告に参ります。

書込番号：14393716

[九連宝燈]

＞あと気になるのが、ハンドルの反応が甘い？

ＡＥ−０１ですが、私もそう感じました。

＞減速の感じが以前とは違いブレーキを踏む時間が多くなった感じが。。

転がり抵抗が下がっているので、よく転がるわけでして、
それを燃費に生かす運転をしないと、長所を生かせず、単に操安性の悪い物になってしまうかと思います。
周りに迷惑にならない範囲内でですが、赤信号など早めのアクセルオフを心がけると、
ころがり抵抗低減の恩恵が燃費向上として受けれると思います。

停止に向けてのアクセルオフのタイミングを早めにしないと、ブレーキを強く
かけることにもなり、パッドも早く減るんじゃないですかね？
なので、都市部なんかで使用する人は転がり抵抗低減タイヤを選ぶメリットってあまり無いような気がします。
私、田舎と３大都市部を運転しますが、信号のGO-STOPが多い都市部ではブレーキを強くかける機会が増え、疲れが増します。
次は選びません。

書込番号：14520551