『激変』のクチコミ掲示板

[ブーたんパパ]

5月末に来た440iが走行距離2000Kを超え初期慣らしが終わったところでエンジンの回転を上げ始めています。
まだトップエンドまでは上げていませんが1年半ほど前に借り出した、くたびれた最初期型の440とは違い、感覚的にはかなりパワーが有り3Dデザインのローダウンサスを履いている事も有り今まで乗っていた峠仕様サスの最初期型330iとは以前試乗した試乗車と違いさすがに200K近い車重の違いはありますがあまりそん色は感じられずほっとしています。
さすがにハイスピードでのコーナのロールはいかんともせんのですが変な段差さえなければ許容範囲内でした。
電子制御サスの欠点である段差を拾うと変なヨーイングが出るのは相変わらずですがこれはサスを変えねば治りません。
家族を乗せているときうっかりフルに近い加速をすれば罵声が飛んでくるのは以前と同じでさすが380PSの牙は隠せません。
とは言え数回借り出しているM3やM4に比べてトルクの沸き上がりはさすがツインターボにはかないませんが
実はもうサブコンのレースチップを装着済みでK＆Nのエアクリーナーと相まって確実に450PS以上になっているのですが恐ろしくて電源を切ってありまだ本当のフルパワーでのフル加速はしていません。
長い付き合いの担当サービスマンの言葉ではありませんが本物のＢＭＷはやはり6気筒からですと言う言葉は息子もM240iに乗るたび感じてきましたがE30やE39の6気筒エンジンのスムースな回転をを思い出しやっぱりと悦に思っています。
鈍重と思って覚悟して購入いたしましたがそうではありませんでしたのでここに以前の投稿を訂正させていただきます。

書込番号：26525523