※ホイールは別売です
タイヤ幅：215 偏平率：45% リム径(インチ)：18インチ ロードインデックス・速度記号：93W 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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タイヤ > ダンロップ > エナセーブ RV504 215/45R18 93W XL
価格は別として、今どちらかを迷っています。タイヤのデザイン、性能、総合的に見て、どちらが良いのか分かりませんので、どなたか、詳しい方アドバイスよろしくお願いします。
書込番号：19404666
5点
ニコグロさん
先ず候補の両タイヤのラベリングは下記のようになります。
・エナセーブ RV504：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
・TRANPATH mpZ：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
つまり、エナセーブ RV504は転がり抵抗係数AAで省燃費性能が高いのです。
これに対してTRANPATH mpZはドライ性能がエナセーブ RV504よりも良い事が予想出来ます。
尚、静粛性等の快適性能は両タイヤで大差無いと考えています。
という事で両タイヤの選択のポイントは下記のようになりそうです。
・省燃費性能重視でエナセーブ RV504
・ドライ性能重視でTRANPATH mpZ
書込番号：19404765
21点
スーパーアルテッツアさんは、自分で履いてチェックしてるんですよね、当然。
書込番号：19405706
9点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！決まりました！トランパスmpzにします！
書込番号：19406656
3点
他人の意見を鵜呑みにするトピ主ほど、みじめだと思う。
ミンカラとか見て、チェックしていないのか。
トピ主は自分の車にどれを履かせても違いはわかんないタイプだな。
書込番号：19407531
6点
ニコグロさんへ
トランパスmpzとエネセーブRV504ではないのですが、
トランパスLukとエネセーブEC300＋を実際に装着してみた感想です。
どちらも、非対称パターンなのでミニバンにはマッチしていると思いますが
トランパスLukはグリップ優先で、エネセーブは操縦安定性や乗り心地優先でした。
燃費はエネセーブが10％ほど良かったです。
よって走り重視なら、トランパス。燃費や操縦安定性重視でエネセーブ。
最近のダンロップは技術的なブレイクスルー（4D NANO DESIGNと非対称新パターン）で
実際に装着してみると、以前よりもずっと良くなったようです。
書込番号：19531330
10点
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