『ラリー・スウェーデン観戦の旅』のクチコミ掲示板

[いぬゆず]

昨年まで６連続王者のオジェ、今年はシトロエンに移籍。	昨年２位のヌービル、不動のヒュンダイエース。	トヨタのエース、オィット・タナク、今レースぶっちぎりの優勝。	今年トヨタに移籍したクリス・ミーク。

皆さま

今シーズンは初回が群馬の嬬恋ラリーに続き、今月はラリー・スウェーデンとすっかりスノーラリーづいております(笑)。
結構土壇場、下調べはしておいたにしても実際航空券・交通機関・宿の手配を始めたのは出発の１週間前で特に宿の手配に難渋しました。

サービスパークとHQが置かれるト―シュービューというのは多分誰も聞いたことないと思うのですが、ストックホルムから西に３００ｋｍほど行ったカールスダートから更に北に１００ｋｍほどのところにあります。
メインストリート２本しかない街でもちろん宿泊施設もそれなりにしかないので、恐らく関係者と毎年観戦する方で争奪戦ではないかと。
２月１４〜１７日にかけてカールスダートからト―シュービュー周辺、更には国境またいだノルウェー側で協議が行われますので、結果トーシュービューに一泊、カールスダートに一泊、ノルウェーのコングスビンゲルに２泊と流浪の旅路となり、カールスダートで借りたレンタカーも走行距離が２０００ｋｍ近くになりました(笑)。

今年は気温が異常に高く、夜中は辛うじて氷点下に下がるものの昼間は下手すると７℃くらいまで上がってしまうので、ドライバーは午前と午後でのコンディションの変化に応じたタイヤ選択に苦労していました。

まずは１４日（木）午前中にトーシュービューで行われたシェイクダウンより。

書込番号：22488441

[いぬゆず]

昨年からスポット復帰した９連覇王者、セバスチャン・ローブ。	嬉しい驚き、２０世紀末覇者グロンホルムが復帰してました。	トヨタからシトロエンに移籍、早速２位のエサペッカ・ラッピ。	今年は残念ながらワークス落ち、WRC２参戦のマッツ・オストベルグ。

観戦現場に行ってみるまでクルマとの距離感がわかりませんでしたので、ボディはD500とD850を、レンズは８０−４００、７０−２００、１５−３０まで持ち込んで試行錯誤しました。

ここのところ結構お気に入りなのはD850でのDXクロップです。
撮影可能範囲の周りが半透明グレーで表示されるので、枠外から飛び込んでくるクルマのタイミングを計るのに便利(笑)。
「じゃD500要らないじゃん」ってのは連写枚数と極限時のAF性能で差があるので必要です。

書込番号：22488473

[あふろべなと〜る]

WRCか…

去年は久々にトヨタがマニュファクチャラーズタイトルを取ったというのに
誰も話題にしないということが一番のサプライズだったなあ…

三菱スバルトヨタが三つ巴の争いをしていた熱い時代が懐かしい…


と言いつつ僕はランチアファンだけど（笑）
ストラトスも良いけど、ラリー０３７もたまらんのだよなあ♪

書込番号：22488631

[あふろべなと〜る]

＞撮影可能範囲の周りが半透明グレーで表示されるので、枠外から飛び込んでくるクルマのタイミングを計るのに便利(笑)

超高性能のスポーツファインダーとして使っちゃおう作戦ですね♪
ニコンのクロップを一番活かせる使い方だよねええ
( ´∀｀ )

書込番号：22488639

[さすらいの『Ｍ』]

ＦＳＷ　ショートサーキット　にて

セリカ時代と違って　ヤリスでは販促にならんからなぁ（笑）
今のでは個人的にはフィエスタが好きだぁ

ＰＷＲＣの奴田原氏の横に乗った　ミニコネクション2006　は今でも印象に残ってる。
ドリフトしても上手すぎて全然怖くないの。

書込番号：22489296

[いぬゆず]

セバスチャン・オジェ、これはサービスパークにて	ティエリー・ヌービル	オィット・タナック	セバスチャン・ローブ、流石に老けたなぁ・・・

シェイクダウンの後、サービスパークでの整備を挟んで１００ｋｍ南下したカールスタードにてSSS１が開催されます。
アリーナ（たぶん競馬場）に特設したコースで大いにショーアップされたステージで盛り上がりました。
・・・撮影的には距離があってナンでしたので専ら観戦を楽しみました（爆）。

幸いスタート前にメインのクルマとドライバーが勢ぞろいしたときにはごく近い位置でした。

書込番号：22489451

[いぬゆず]

更に花火が上がり	ど派手なショーで気分は盛り上がり

協議開始前にイベントも行われます。

書込番号：22489472

[いぬゆず]

そして闇をカクテルライトが彩る中いよいよ競技開始です。

書込番号：22489485

[いぬゆず]

２月１５日（金）、国境をまたいだノルウェーを舞台に本格的な戦いが始まります。

更に夕方から夜にかけてはサービスパークの裏山のコースでもSSが行われます。

書込番号：22489489

[越後の浮き雲]

カールスタードはストックホルムよりオスロの方が近いんですね。勉強になります。
ヴェーネルン湖も良さげですね。

書込番号：22490283

[あふろべなと〜る]

＞セリカ時代と違って　ヤリスでは販促にならんからなぁ（笑）

カローラ時代よりはマシかと(;^_^A

国内でもビッツをヤリスに改名して世界統一するって噂もあるしね

書込番号：22490329

[いぬゆず]

１６日（土）は名物「コリン・クレスト」があります。
名前の由来は知ってる人は熱狂的に知ってる、私がWRCにハマるきっかけにもなった英国のメイドライバー、コリン・マクレー。

ローカル選手権時代からスバルに目を掛けれられ、レガシィでスバルにWRC初優勝をもたらし、満を持して投入したインプレッサWRXでは９５年のドライバー・コンストラクターチャンピオンを獲得するという「スバルの申し子」です。

勝つときには３戦くらいまとめて連勝してしまう代わりに止まる時は派手なクラッシュで「マクラッシュ（壊し屋マクレー）」の異名を取った激しい走りのせいで、続く９６−９７年はコンストラクターこそとったもののドライバーチャンピオンは三菱のトミ・マキネンに譲ります・・・今はそのマキネンがトヨタの監督です。
その後フォード、シトロエンと活躍の場を移しますが、グロンホルム、ソルベルグ、ローブといった新世代ドライバーとのドライビングスタイルの差もあってセミリタイヤとなり、最後は自ら操縦するヘリコプター事故で亡くなりました。

現代のWRカーはR5規定に則った小型車で争われており日本車ではトヨタヴィッツが現地名「ヤリス」で参戦しています。
マクレー時代はスバルがレガシィ→インプレッサ、トヨタがセリカGT-FOUR→カローラ、三菱がギャランVR-4→ランサーエヴォリューションなど、当時でこそ５ナンバーですが今考えれば（カローラ除けば）大型の車両ばかり。
昨年のドイツ、今年のスウェーデンと実際のWRC開催されるコースを目にすると確かにこのコマネズミのような図体の車両の方がふさわしいかもな、と感じています。

２０２０年に愛知県にWRCを招聘すべくプロジェクトが動いており、トヨタのモリゾー社長は「三菱、スバルにもWRC参戦して欲しい」と訴えています。
モデルとしては逆にスバルはそのサイズを持っていませんが（泣）、三菱ならコルト、日産ならノート、マツダならデミオ、ホンダならフィットと寧ろ日本車が得意なサイズ、また日本車が覇を競うようになったら良いなと思います。

地上波では放送していませんが、J Sportsで開催週末に前日のダイジェストと、日曜の夜に最終パワーステージの生中継行っていますので是非皆さんご覧になってみてください。

書込番号：22491294

[あふろべなと〜る]

日産なら日本未発売のマイクラで参戦して欲しいかなあ♪

マーチスーパーターボの系列と言えるかも？（笑）

書込番号：22491301

[さすらいの『Ｍ』]

愛知といえば　新城ラリー　知ってる人は　通　かも？（笑）

書込番号：22491327

[いぬゆず]

今年は先述のとおり暖冬で、昼間は必ずプラスの気温でしたので正直覚悟してたほど寒さに苦しめられることはありませんでした…むしろ着込んでいくと現場までの歩きで汗かいて汗冷えしてしまう方が問題でした。

現場では地元の方中心に盛大に焚火をされてます。
パンフレットにも「推奨持参品」として記載されていますし(笑)現場でも薪を売ってます。
下手な方が炊くと蜂でも燻してるかのように煙ばっか出て・・・一部それで煙ってる写真もあります。

メジャーな現場ですとハンバーガーやホットドックと言ったスナックも売っています・・・がちょっと驚いたのはビール、酒類を一切売っていない事です・・・まあ私は運転するので必要ないのですけど。
スウェーデンは酒類の販売に厳しく、３．５％以上のものは公営の酒類販売専門店でしか購入できません。
一般のスーパーなどではビールでも３．５％未満のものを売っています。
その関係でラリー会場でも売らないのではと思うのですが（ライセンスの問題かも）、ちょっと逆効果かとも思います。
現場で売ってないと酒飲みは当然買って来て持ち込みます。
３−４人のグループだとビール１ケースはアタリマエ、今回生まれて初めてみましたがウオッカの４L紙パックというのまで持ち込んでるグループがいました。
観戦経験ある方はご存知だと思いますが、ラリーって特に午前午後２回走行ある場合はひたすら待ち時間が長いです。
・・・結果泥酔者が半端なく多い(笑)。画にかいたような千鳥足、ろれつが回ってないの、踊るの、握手しまくるの、酒を注ぎまくるの・・・

書込番号：22491335

[あふろべなと〜る]

スバルならジャスティの復活！！！と言いたいとこだけども…
変な形で微妙な復活をすでにしているという(´・ω・｀)
素直にインプのハッチバックでも出す？（笑）
時代的にはおおいに許されるよね♪

ホットハッチだと…

ルノーサンクターボ、プジョー２０５ターボ１６とか良かったよなあ♪

WRCのホモロゲモデルが出ないと面白く無い（笑）

書込番号：22491366

[さすらいの『Ｍ』]

スズキ　が　２００８　ＳＸ４　で参戦していたのだけど　覚えてる人は少ないかな
いまだと　ＪＷＲＣ　みたいに　スイフト　か　イグニス　ベースになるのかな

書込番号：22491378

[越後の浮き雲]

＞さすらいの『Ｍ』さん
新城ラリー 知っていますよ。トヨタのおひざ元、モリゾウさん　も見られるかも。
86の4WDも走っていましたよね。

スズキのSX4　参戦していたことは知っています。普段はエブリィ乗りですから。(^^ゞ

＞あふろべなと〜るさん
ルノー　サンク　ターボ　懐かしいですね。ランチャより前でしたか。
ベース車両はコンパクトなのに、ラリーカーは裃みたいなオーバーフェンダーで、元祖ドッカンターボの象徴。

サンクの意味を知ったのはかなり後になってからです。

書込番号：22492450

[越後の浮き雲]

こんなの見つけました。ダイジェスト版です。

https://youtu.be/JqTBz-9Kj1w

ヒュンダイの事をハユンダイと発音していますね。

書込番号：22497848

[さすらいの『Ｍ』]

現在　報道ステーションで

世界ラリー　トヨタの３年目の進化

を放送中です。

書込番号：22500314