『ルーミーでもなくトールに』のクチコミ掲示板

[しょれしょれ]

こんにちは。前回、シエンタやルーミーで悩んでたのですが、低金利の魅力とトヨタより案外値引きが多くて欲しいオプション付けても予算内でかなり良い買い物をしたと思っています。しかしながらダイハツのトールは街で見かけることが少なく、ルーミーばかりです。本家本元のトールが人気ないのはダイハツだからですかね？なんだか少し不安です。
同じ車種でもメーカー違うと不人気になるんでしょうかね？だけど欲しかったオプション付けれたし納車も楽しみです。トール買って後悔はありませんか？

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[Wanderin' Destiny]

＞しょれしょれさん
ダイハツは軽自動車のイメージが強いので売れないのでは？

まぁトヨタの販売力の強さもあると思いますが。

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[at_freed]

気にしないで！
スバルのジャスティよりは人気あります！

https://www.subaru.jp/justy/justy/

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[JTB48]

＞本家本元のトールが人気ないのはダイハツだからですかね？なんだか少し不安です。

日産モコも本家スズキのMRワゴンより売れてましたから販売力の差だと思いますよ。

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[kmfs8824]

トールを見ないのは単純にトヨタとの販売力の差だけです。

あとはダイハツは軽自動車のイメージが強すぎるのでわざわざ小型車を買いに来るお客さんも少ないです。

でも中身は全く同じなのでトールだからといって引き目を見なくても良いですよ。

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[たつや78]

冷却水はスーパーLLCで、色はピンクですが、交換ｻｲｸﾙはトヨタ ルーミーは初回7年 2回目以降4年ですが、ダイハツ トールは初回3年 2回以降2年と違います。
普通に考えれば、トヨタ ルーミーかタンクを購入するのが賢い選択です。

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[マイペェジ]

店舗数の違いもあると思います。トヨタが約5000店ダイハツが約500店、10倍も違えば遭遇率の低さも頷けますね。
後は、ホスピタリティやブランド力もあるかな？

製造はダイハツ販売はトヨタ、少し歪な存在なのは確か。

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[スーパーアルテッツァ]

しょれしょれさん

本家よりもOEMの方が売れる事は普通にあります。

例えばパッソとブーンの今年3月の登録台数は、下記のように本家のダイハツ ブーンはOEMのトヨタ パッソに大きく水をあけられています。

・パッソ：6016台

・ブーン：735台


同様に三菱のeKワゴンやeKスペースも、下記の今年3月の登録台数のように、日産デイズやデイズルークスに劣っています。

・デイズ：7511台

・eKワゴン：5428台

・デイズルークス：8719台

・eKスペース：1700台

やはり、このような登録台数の差は、販売店舗数も大きく影響しているでしょうね。

ただ、トヨタは販売店舗数が多くても軽のOEM車であるピクシスシリーズは、本家のダイハツに遠慮してか積極的な販売は行っていません。

この事からピクシスシリーズは何れも、本家のウェイク、キャスト、ミライースに登録台数で劣っています。

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[ＡＳ−Ｐ]

買った後乗り潰すなら良いけど売るならトヨタが売却価格で軽く逆転しますよ。

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[白髪犬]

販売力の差でしょうね。

2代目ｂBは、まだ良く見かけますが、COOはあまり見かけません。
（2代目ｂBもダイハツ製だったのですね）

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[PING G30]

日本人はバカだからダイハツの車を買ってるって思ってないです。どうせ車に興味ない層がほとんどでトヨタだから買ってるだけ。

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