シトロエン c4ピカソへの取付

Question

専門家、知見者のみなさま大変お世話になっております。半年程前に相談し、沢山のルマンV推しのアドバイスに反して、F1好きなことと履いたことがなかったことからピレリを選びました。が、半年で買い替えをしたく相談させてください。■クルマ08年式　シトロエン  c4ピカソ純正標準タイヤ：215/55R/16 外周643mm純正オプション：215/45R/18 外周651mm■利用状況使途：週末の買い物、たまに旅行年間：4000キロ■タイヤ遍歴20年秋まで：BSレグノ　215/55R/16 20年秋から：ピレリP6  215/50R/17（インチアップ）■経緯4年履いたレグノの硬さが感じられるようになったことと、ホイールインチアップをしたく、20年秋にピレリに交換。ドライグリップは格段に上がりましたが、音、乗り心地ともに酷く悪化。タイヤ交換した瞬間、送風が全開になってるのかと思いエアコンスイッチを確認したほど音が酷くなりました。乗り心地も空気圧過多も疑いましたが適正。慣らしが終われば馴染むはずと思っていましたが、改善どころか悪化しているため、半年で交換したいと思います。とにかく細かな凹凸を「ゴトゴト」と拾うのがとても不快です。余程レグノは素晴らしいのか…ピレリを悪く言うつもりは全くないのですが、マッチングが悪かったのかもしれません。■タイヤの要件乗り心地と静粛性、できればお値段高くないものを望みます。まずは16インチに戻すべきですが、欲張りとは思いつつ、ここは17インチの見た目を維持したいです。■質問1：銘柄についてルマンV、エコピア、ブルーアース、プライマシー4が推奨と、フランス車専門店メカが言ってました。個人的にはプライマシーは以前履いたことがありますし値段も高いので、ルマンVを第一候補と考えています。いかがでしょうか？■質問2：サイズについて乗り心地のために幅を狭く厚くするのはアリでしょうか？邪道でしょうか？改善されるという話をよく聞くのですが。具体的には、205/55R17 外周657.8mm はどうかと思っています。アドバイスいただけますと幸いです。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

Kotaro_maさんLE MANS Vは家族の車に装着していますが、柔らかい乗り心地が期待出来るタイヤです。又、LE MANS Vは静粛性も先ず先ずのタイヤです。価格面も考慮するとLE MANS Vは良い選択だと考えますが、期待通りの乗り心地や静粛性になるかは微妙な感じがします。やはり、インチアップにより乗り心地等の快適性が悪化している事が考えられるからです。以上のように価格を考慮しながら快適性能の良化を目指すなら、第一候補のLE MANS Vで良いとは思います。ただ、前述のように期待する程、快適性能が良化しない可能性ありです。

kmfs8824 · Accepted Answer

＞Kotaro_maさん＞XL規格の有無の差が出るのですが、ここは乗り心地に影響はないものなのでしょうか？ 同銘柄で直接乗り比べた事がないのでコメント出来ませんが、構造上XL規格の方が硬く感じるでしょう。ただ、私も現在205/55R17のXL規格のプライマシー4を履いてますが、前のJATMA規格のタイヤと比べても硬さを感じた事はありません。

kmfs8824 · Answer

乗り心地の悪化と静粛性の向上で考えたら、サイドウォールがしなるぐらい柔らかく、吸音スポンジなどで多様なタイヤを発生源としたノイズの低減を図ったLE MANS Ⅴがお勧めですね。

私自身LE MANS Ⅴとプライマシー4を別々の車に現在履かせてますが、静粛性に関してはLE MANS Ⅴが上に感じます。

タイヤサイズに関しては205/55R17は有りだと思いますが、現在のサイズと大幅に変わらないので然程違いは感じにくいかもしれません。

Che Guevara · Answer

ミシュラン良いタイヤだと思うけど、このサイトではステマが横行しているんで逆に怪しく思えて、自分はMICHELIN PILOT SPORT 4の購入を止めました。ネットの書き込みを鵜呑みにしない事が大事ですよ。

トランスマニア · Answer

Kotaro_maさん乗り心地を重視されるなら、プライマシー4が鉄板です。ルマン5も旧スパコン京を駆使したシノビテクノロジーで世界最高レベルのミシュランタイヤに似た良い感じのタイヤですが本物には及びません。サイズは純正を基準にインチアップされる場合は外径を変えない事が基本です。※細くしたから乗り心地が良くなる訳ではありません。乗り心地は、路面追従性と衝撃緩和がポイントです。車体、サスペンション、ホイール、タイヤの全ての絶妙なバランスが重要です。路面の凹凸に対して足が良く動き車体が常にフラットになるのが理想です。

ハラダヤン · Answer

＞Kotaro_maさん＞乗り心地のために幅を狭く厚くするのはアリでしょうか・・・具体的には、205/55R17 外周657.8mm はどうかと思っています。充分にアリと思います。同じ銘柄なら扁平率の値が大きい方（50よりは55）が乗り心地は確実に良くなりますよ。外径差も標準タイヤに比べて2％程度大きいだけですので全く問題ありませんね。銘柄は乗り心地と静粛性重視、しかも価格はリーズナブルということですのでルマンVでよろしいかと思います。https://thebest-1.com/a1056/

funaさん · Answer

＞Kotaro_maさんC4 ピカソ 2007～2014年モデルのタイヤサイズですが、最小タイヤサイズ：205/65R15、最大タイヤサイズ：235/40ZR18です。https://wheel-size.jp/size/citroen/c4-picasso/2008/で、17インチということで、ホイールを流用するとすると、205か215が現実的です。205/50R17（107種類）、205/55R17（59種類）、215/45R17（137種類）、215/50R17（109種類）あたりがおすすめです（ただし、ベースタイヤを205/65R15とした場合）。タイヤの種類から見れば205/55R17は数が少なくRVタイヤが多いので選択に不利ですね。https://greeco-channel.com/car/tire/205-65r15_r17/https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55静粛性を求めた場合、日本のメーカー、特にブリジストンREGNOにかなうものはありません。欠点は高価！もしブリジストン以外のタイヤをお求めの場合は、YOKOHAMA　BluEarth-GT AE51をお薦めします。欠点は耐摩耗性が少し足りない。C4 ピカソがスペアタイヤを持っていた場合は、ダンロップ　VEURO VE304でもOKです。欠点はパンク修理剤不可、ちょっと高価。https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearth-gt-ae51

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
すごく良かったのですが、あまりにも乗らずにいたので…	6	2023/06/15 7:08:20
インプレッサG4に履かせると？	1	2022/11/01 12:09:32
欧州ラベリング	11	2022/10/25 4:17:59
新車のタイヤうるさかった	1	2022/09/05 0:27:25
LE MANS Vから履き替えるべきか…	11	2022/07/14 12:36:49
乗り心地をよくするにはタイヤ交換は有効ですか？	23	2022/05/06 7:09:47
私の環境だけでしょうか？	7	2022/05/02 20:13:39
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ショルダー形状について	5	2022/03/09 17:59:39
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LE MANS V 205/55R17 91V