『EVシステム故障、、、』のクチコミ掲示板

[RSounds]

中古で84000キロの12セグe+を購入し、
EVライフ楽しんでましたが、
2ヶ月後、EVシステム故障で出力制限。
12vバッテリーをパナの新品に変えても再発
試しにLeaf spyでリセットしても再発。
以前使ってたCar Scannerでリセットしても再発。
ついに不動になりました。
日産ディーラーに入庫し現状ではリチウムイオンバッテリコントローラーの異常と推測、ここまではGeminiと同意見。
GeminiはLBCリプロかリセットをまず試してもらってこれで治る可能性が高いとのことでしたが、ディーラーでは
リプロできる最新データもないので交換とのことです。
リプロできる最新データというより、LBCリセットとか、できないのかな、、、。
そしてこの辺だとつくばに持っていかないとバッテリーを降ろせないらしく、約2ヶ月かかるとのこと、そして代車もないとのこと、、、
担当の方のてきとうな感じのタメ口、めんどくさそうなのがすごく伝わってくるし、LBCといえば他車種はリコールでたばかりだし、いろいろ重なり不信感しかないです、、、

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[mikeymikey77]

2カ月って保証は無いの・・・

保証が効かない部分なのかな・・・

でも無料代車が無いのはデフォルトですよねw

書込番号：26505536

[槍騎兵EVO]

＞RSoundsさん

買ったばかりで災難ですね。

ただmikeymikey77さんの言われるように購入店の保証はないのですか？

中古車は大抵3ヶ月とか6ヵ月の保証が付いてると思いますが・・・

書込番号：26505548

[banichann]

私も車の出自が気になりますね。
よろしければ教えてください。

書込番号：26505557

[やすゆー]

＞リチウムイオンバッテリコントローラーの異常

先日あったノート等のリコール内容と同じ？

書込番号：26505571

[tkfm7]

もしかしてこの個体？
https://www.goo-net.com/pit/shop/0170879/blog/1694466

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[tkfm7]

＞RSoundsさん
失礼、主はe+でしたね。

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[エメマル]

保証なしってことは個人売買か格安購入のため保証なしって感じですか？
まあEVに限らず保証なしの中古車購入はリスクが伴いますね。不信感が沸いたところで、単なるハズレを引いただけでしょう。

書込番号：26505756

[tkfm7]

＞RSoundsさん
他の方言うように、中古保証の有無を確認するのが一番かと。(ディーラーに持ち込んだと言う事は保証は無さそうですが。)

うちの県だとEV作業はディーラー本社作業です。トレーニング受講したメカニック、専用機材が普通のディーラーには無いそう。

LBC故障交換との事、12セグ車の症状としては
通信ができない
絶縁不良
特定セル電圧不良
温度センサー異常
の4パターンだと思います。
LeafSpyの画像(バッテリーセル、DTC)があればもう少し具体的なところが判ると思います。LBC交換と言ってるなら通信エラーかも知れません。

満充電近くで何km表示されてたのか、実際近い距離乗れてたのか気になります。最近、LBCリセットで12セグにする業者がいます。
メーター巻き戻しのように、これも違法にすべきですね。

バッテリーパック上げ下げして故障部位確認、部品交換となると結構かかりそうです。乗り換えも覚悟しないとかもです。

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[RSounds]

＞エメマルさん
＞やすゆーさん
＞banichannさん
＞槍騎兵EVOさん
＞mikeymikey77さん
＞tkfm7さん

みなさま、詳しくありがとうございます。
どの車もかなり安めのお店で、EV車に関しては保証を付けられないとのことで納得して買ったので、しょうがないです。が、
本当にLBC交換ですめば20万いかないくらいとのことでした。
が、実際バッテリーを降ろして漏電してたとか膨張してたってならないかが不安です💦
２０万くらいで済んだら安かった分トントンになるだけですみそうそうです笑

リーフスパイではSOH？は87%くらいで、電圧差は24mVで、どこかのセルだけ異常に低いとかはなかったです。
DTCエラー状況の写真添付いたしました！
同じ状況を経験したかたなどいろいろ共有したいです。

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[RSounds]

添付わすれてました??

書込番号：26506347　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞RSoundsさん

お気の毒です。バッテリーは当たり外れ、個体差が大きいですね。日産の対応も残念です。本当にEVを普及させるつもりがあるのでしょうか。

これでまたEV嫌いの人がまた1人…。

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[ナイトエンジェル]

中古車で、安い個体には、それなりの理由がある、とよく言われますね。
中古車は何十年も買ったことないけど、中古車選びは難しそう。
保証は必須かな。

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[tkfm7]

＞RSoundsさん
DTCコードありがとうございます。
消した状態でしょうか？思ったより少ないですね。
P317E、P3180の診断手順はLBC交換ってなってますので、ディーラーの対応は問題なさそうです。
また、P33CFはリーフでは未定義っぽく、ディーラーも確認してるなら、いよいよLBC交換で良さそうです。

三菱だとP33CFはセル電圧異常のようですが、電圧差24mVですし、バッテリーセル画面も異常無しのようなので、問題なさそうです。

※素人判断ですので参考程度にお願いします。
工賃込みで20万なら安いと思います。

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[槍騎兵EVO]

＞RSoundsさん

なるほど、格安車の販売店でしたか。

中古車業界を多少知っていますが、訳有車がそれなりに紛れていますのでこれは多分そう言うものだったのでしょう。

これに懲りたのなら次に中古車を購入する機会があるなら交換、返品保証のある店が良いでしょう。

でもちゃんと走る格安車も多いですから、それはそれで魅力なんですけどね。

書込番号：26506490

[RSounds]

＞槍騎兵EVOさん
＞tkfm7さん
まあ、了承の上での保証無しでの購入なので、そこはしょうがないですね、、
ただ、やはりまだEVは長く乗るのには慎重にならなきゃいけないのかな、、と。
EV自体は大好きでこれからとEVにしたいですが、
リーフはちょっと、、先代からプラットフォーム流用とのことで、カローラ、ヤリスシリーズとくらべても剛性感がないですね、、
価格がゆるせばbz4xなども試してみたいです。

けど、LBC交換が妥当とのことで、本当に安心です！
それで綺麗さっぱり治ることを祈ります

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[tkfm7]

＞RSoundsさん
その後如何でしょうか？
当方も絶縁エラーが出始めまして、40kWhバッテリーのモジュールの膨張を疑い始めています。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=26480620/
こちらでてるずさんより、インバーター故障に繋がる可能性もある事を教えて頂きました。症例として共有できればと思いここに書き込んでおきます。

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[RSounds]

約2ヶ月ほどで修理からもどってきました！
やはりリチウムイオンバッテリーコントローラーが故障していたということで、交換で、費用は工賃、部品、つくば店への輸送費用で18万ほどでした。
ディーラーの方はバッテリーの膨張はそれほと見られなかったが、前オーナーさんがほとんどを急速充電で賄っていたのが原因の1つとしてあるのではないかとのことでした。
バッテリー本体以外にもやはりダメージは大きいそうて、なるべく200Vの充電で済ませるのがベストだそうです。
その後不具合なく乗れています。
故障時もLeaf Spyなどて各セルの状態は安定していたので割とそこでバッテリー本体なのか、それともその周辺なのか、判断つくのかな？という印象です。

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[てるず]

RSounds さま
修理費18万円で良かったですね

急速充電によるダメージうんぬんは
お決まりのセリフなので
気にする必要はありません

EVシステム故障の原因はさまざま
多くの場合は部分修理が可能なのに

私の時はディーラー本店に陸送して
バッテリーを降ろすだけで20万円
修理はまず無理だからバッテリー
交換でプラス100万円以上と云われ
修理は諦めました

EVシステム故障例が多発してきて
日産さんも修理対応する姿勢が
少しは出てきたのかもですね


さてtkfm7 さまの場合
10回位レッドに入れられている
とのことですから多少なりとも
バッテリーは膨張している
と思いますがエラー頻度が低ければ
少し様子見でも良いかもしれません

冬になって低SOCの際
アクセルONOFFに連動するように
SOCの急減急増が出てくる場合は
そろそろバッテリーの修理交換を
検討された方が良いカモです

折を見てe+の中古バッテリーは
ウオッチしててください

書込番号：26546867

[tkfm7]

＞RSoundsさん
無事治って良かったです。
診断、部品手配、修理にかかる工数と時間単価を考えれば安いと思います。z

＞てるずさん
スレッド跨ぎでありがとうございます。
とりあえず車検受けてから交換するつもりです。
この車体はあれこれ自分で点検し、ヘタリも無くまだまだ乗れると思ってます。あくまで個人的な考えですが、24kの開発チームは神だと思い、尊敬しています。なのでAZE0を乗り続けたいと思うのです。

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[てるず]

tkfm7 さん
こんばんは

ZE1が逝ってしもてから
蓄電池化していた2013年式
AZE0を復活させましたが
いまだゼッコーチョーです

バッテリーは保証載せ替えの
24後期型ですが
つい先日まで12セグでしたよん

24後期型のバッテリーは
24中期型より進化してました

でも来春の自動車税課税前に
お別れします

書込番号：26548334

[yes_but]

時々登場している奈良の修理店のインスタがわかりやすくて参考になります。

https://www.instagram.com/whitenuts_narahvlab?stkn=MTgxMzl3ZjR5Nm4xZw==

書込番号：26552160　スマートフォンサイトからの書き込み