『ハイブリッド購入一年が過ぎて』のクチコミ掲示板

[はるたな]

こんにちは。　すいませんが参考にしていただいたら幸いかとお節介な口コミを致します。
昨年1月15日にRISEハイブリッドが納車されて1年が過ぎました。やはりまずは燃費。通勤片道21km、堤防走行、市街地走行を各半分ずつです。
確かめたのはこの1年ＳペダルでECOモードでほぼ走行し、そして1年経過後の本年2月辺りからECOモードを解除して通常のＳペダルでずっと走行し比べてみましたが、以前は約25から27km／L、画像添付しましたが直近の燃費約26km／L。1年間のECOモードと正直言って変わりません。なのでエンジン回転を抑えるECOモードより通常モードで走行した方がストレスが減りそこそこの走りも出来るかと思います。
長文ですいませんが私個人的な見方なので皆さんの通勤等の道路事情によりばらつくかとは思いますが参考までに。条件が良ければおおよそ走行600から700km走れます。　　
最後に一点だけ残念かなぁと思う箇所で、エアコンの表示。　特にウインドウ、足元の送風モードの表示が非常に見えにくいと思います。

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

エコモード解除での走行が１年経過すれば、より正確に比較できるでしょうね。

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[はるたな]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
コメントありがとうございます。
そうですね。通常モードでの使用1年を確かめるといいですね。

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[青物ハンター]

私は、納車半年です。
主に近場の郊外路ですが、車載燃費計での比較は、ECOモードとノーマルモードは、ほとんど差がありません。
でも、ECOモードは、出足が極端に悪く、ぼやけた走りなので、最近は、ノーマルモードOnlyです。
たぶん、レスポンスを抑えたモードにしたところで、ＧＳ車のラフなアクセルＯＮ時に、無駄に燃料噴射されるのと違い、常時、モーター駆動なので、駆動電力はほとんど変わらないのかなと思います。
燃費に多大に影響するのは、坂道と高速ですね。

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[はるたな]

＞青物ハンターさん
コメントありがとうございます。
なるほど。そうなんですよね。
通常モードでアクセルを踏み込んでモーター充電、発電するのが普通にいいかなと思います。
冬はヒーター等で燃費に支障がありますね。
でも、私個人的には手頃なサイズ、燃費、等のユーティリティ的に合ってます。

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