『Android系ナビ取付け時エンジンOFF後約5秒間キーが使えない』のクチコミ掲示板

[中央線大好き]

Android系社外ナビ取付け時 キーレスオペレーションキー がエンジンOFF後の約5秒使えない現象について困っています。
ek X Space 2020年モデルにて、エンジンルームの12V バッテリープラス側が車内にダイレクト(間にECUなどのコンピューター類が介在していない)に来ている場所をご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？
困っている現象は、純正ナビを取り付けるナビ裏にある20Pのコネクタからエーモン製のコネクタ変換パーツでバラ配線に変換した常時12V(黄色)配線からAndroid系社外ナビに常時12V配線を行うと、エンジンOFF時にAndroidがシャットダウンしている間と思われる約5秒間キーレスオペレーションキーにて車外からキーロックができない現象に困っています。ACCは同じくエーモン製の変換パーツにてナビ裏の8Pコネクタをバラシタ赤配線(ACCイグニション系)から取っており、20Pコネクタ側にあるいわゆるオートACCからは取らない配線にしています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23959543

[中央線大好き]

上記質問の8Pは12Pの間違いでした。訂正させてください。

書込番号：23959568

[中央線大好き]

Android系ナビ取付け時エンジンOFF後約5秒間キーが使えない現象。解決しました。
自分の備忘録もかねて投稿させていただきます。同様な問題でお困りの方の参考になれば幸いです。
結局、常時12Vをナビ裏の配線コネクタからとるのではなく、補機12Vバッテリーから直でとることは直接の解決策ではありませんでした。（12V補機バッテリー直の配線をナビの常時12Vに接続しても、ナビを設置場所に設置すると現象が再現してしまいんした。）
これは推察ですが、補機12Vバッテリーを接続してテストした際は、ナビ取付位置にてテストせず、引き出した状態でテストしたので、それが功をそうして、ナビ裏の機器との電磁波干渉が発生しにくくなり、うまくいったのではないか。と推測されます。
そこで、次はナビ本体からの漏洩電磁波を疑い、ものは試しで、ナビの本体をアルミホイルで包み、アルミホイルが車体本体に触れるようにして（アースの意図）動作させたところ、すんなりエンジンOFF後約5秒間キーが使えない現象が解決しました。
その後、ナビ裏の色々な機器にアルミホイルを巻いてみて、どこと干渉しているのか調べても場所の特定はできませんでした。
一時は、ナビ本体をアルミホイルに包んだまま（厳密に密閉したわけではない）使用することも考えましたが、熱が逃げにくくなるかも。という推察の元やめました。
この現象が起きたのは、Eonon製のGA2173Jでしたが、ものは試しで、もう一台の車で使っていたEonon製のGA2185Jを設置したところ、鍵が使えない問題は出ませんでした。現在、GA2173Jは古い機種のため販売はないと思うので、現在購入可能なGA2185Jでは「Android系ナビ取付け時エンジンOFF後約5秒間キーが使えない現象」が私の ek X Space 2020年モデル では発生しないことをこの場をお借りして報告させていただきます。
最後に、何らかのタイミングで再発するようであればこのスレッドをアップデートしたいと思っています。
皆様ありがとうございました。

書込番号：23970389