『EQA 4MATIC』のクチコミ掲示板

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EQSは22kW 日本仕様はどうするのか。6kWか。
EQS日本仕様のみV2H対応なので50kWで充電出来るのでしょうか？
V2H充電器は50kWで充電可能？

EQAの4躯発売時にV2H対応してくる？
航続距離を伸ばしてくると本国エンジニアが。
搭載電池増えますよね？

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[mokochin]

＞☆彡-さん
EQSの仕様は分かりませんが
日本で売られているV2H機器はせいぜい6kWですよ。
50kW供給するなら、高圧引き込み設備を設けて、電気主任技術者と契約が必要です。数百万円かかります。

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[☆彡-]

6600V? 3300V?
電気主任技術者は50kW以上でしたでしょうか？
日産の急速充電器44kWに電気主任技術者1人が、ついているとは思えないので。

定格電流 30A/最大 32Aで設置する場合
（EQCをお乗りのお客様はこちらを推奨します）
EQAは？

A. 契約電力の確認：6.0kVA の電力が充電に必要となります。現在の契約電力で、充電時に6.0kVA の電力が確保できない場合は工事前に契約の見直しが必要になります。詳しくは工事業者もしくは電力会社にご相談ください。

B. 充電専用ブレーカ：40A 漏電遮断器「ELCB/ 高速感度型（0.1SEC 15mA)」 を設置してください。

メルセデスからは40Aブレーカー必須かは答えられないってなんで？

C. 専用線敷設：許容電流40A 以上の電線を使用します。（例：より線8.0sq）接地線は3.5sq 以上の物を使用します。定格容量200V40Aを考慮したものとしてください。

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[☆彡-]

https://blog.goo.ne.jp/hirataz4/e/fb0d3efdc46ea4db39d6e325ea4415bd

49kWまでに抑えないと。電気主任技術者が要るようですね。

https://stern-nagoya.jp/blog/information/822/
名古屋南のメルセデスには、電気主任技術者がいるのでしょうか？

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[mokochin]

＞☆彡-さん
>名古屋南のメルセデスには、電気主任技術者がいるのでしょうか？

多分、電気保安協会の様な所に外部委託ですよ

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[らぶくんのパパ]

＞☆彡-さん
V2Hから充電するときは急速充電ポートをつかいますから車載充電器(on-board charger)の性能は全く関係ありません。

普通充電
商用交流200V=>壁掛け充電器=交流200V=>車両の普通充電ポート=>on-board chager=DC400V=>バッテリー

V2Hや急速充電
V2H/QC==DC400V=>車両の急速充電ポート=>バッテリー

そしてV2Hは最大6kW充電になります。

書込番号：24114578

[☆彡-]

https://response.jp/article/2020/06/25/335909.html
2025年にコネクター形状が、変わるのでしょうか？
CHADEMO3.0で、コネクターが変わる？
規格もChaoJiになる？

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