『PowergyとP7を比べると？』のクチコミ掲示板

[alexx]

このタイヤはいいですか？
私のここのところのタイヤ経歴はドラゴンスポーツだったっけ？　は普通って印象、
P 1 は全然ダメ　わだちにハマるのか真っ直ぐ走らない上に乗り心地も悪くて最低　グリップやすべり特性も？
で
P7にしたらすごくいい　何回も繰り返し購入してます
2本づつ
という感じなのですが
最近P7がすごく高くなっちゃって　どうしたものかと悩んでいます
このパワージイは最新の設計のせいか、安いのにいいようですね
プライマシー４といい勝負という記事を見ました
本当でしょうか？
本当なら圧倒的コスパですよね

本題ですがこのタイヤ
P7と比較してどうなんでしょうか？
私がタイヤに求めるものは
直進性
静粛性
乗りごごちの良さ　低振動？
燃費
そこそこのグリップ
コントローラブルな滑り始め
安さ
っていう感じです

詳しい皆さま
情報やインプレッションをお教えください
よろしくお願いします

書込番号：25400375　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

このタイヤいいですよー

書込番号：25400402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞P7にしたらすごくいい

Cinturato P7のことですね。
そもそもCinturato P7は欧州プレミアムコンフォートで、静粛性や乗り心地、ウェットグリップや排水性をもたせたタイヤです。

Cinturato P1やDRAGON SPORTとの違いは、価格と性能の妥協点でしょう。
P1は欧州ではコンパクト〜ミドルクラス用に開発されたタイヤで、東アジアではそれをラージクラスまで広げました。
また、DRAGON SPORTについては、スポーツフラッグシップのP ZEROがあるため、中途半端なポジションでした。（既に廃盤）


＞最近P7がすごく高くなっちゃって

Cinturato P7（P7C2）ですね。


＞パワージイは最新の設計のせいか、安いのにいいようですね
＞プライマシー４といい勝負

Primacy 4や4+は欧州プレミアムコンフォートです。
格で言うなら、Cinturato P7（P7C2）が同格に当たります。
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Summer-Tyre-Test.htm


＞P7と比較してどうなんでしょうか？

P7（P7C2）を上回るところはハンドリングと耐摩耗性あたりかと思います。

書込番号：25400454

[銀色なヴェゼル]

転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が記載された欧州ラベリングがありました。

CINTURATO P7 215/45ZR17 91W XL、写真1枚目

POWERGY 215/45R17 91W XL、写真2枚目

Primacy 4+ 215/45R17 91W XL、写真3枚目

ラベリングだけ見ると、高いウェットグリップと充分な車外通過騒音の低さが確認できるので、エコタイヤと言ってもPOWERGYは非凡なことが分かります。

ここに表れないヒトの感性に訴えるような性能を求める場合は、プレミアムな銘柄を選ぶべきなのだろうと思います。

書込番号：25400568

[alexx]

なるほど
皆さん色々情報ありがとうございます。

しかし　あの人のコメントがまだですね。

スパーアルテッツァさん
お忙しいですか？

書込番号：25401427　スマートフォンサイトからの書き込み