クラウン クロスオーバーの新車
新車価格: 515〜755 万円 2022年9月1日発売
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自動車 > トヨタ > クラウン クロスオーバー 2022年モデル
クラウンのエンジンの唸り音
こんなにうるさかったのか?
疑問のままです。
プリウス2000ハイブリットの方が
静かではないでしょうか?
車体の重さなのでしょうか?
ガッカリ
書込番号:25303614 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
>kelly1234@さん
普通、4気筒になったらうるさくなるでしょ。
書込番号:25304124
8点
その唸り音がどうしても気になり、GからRSへ乗り換えました。
書込番号:25313053 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
RS納車されて4ヶ月ほど経ちます。
素晴らしい車ですが、電動から切り替わった時のエンジン音だけがどうにも我慢できず木更津で調音施工を行ったところ
4気筒特有の唸りは軽減され、音質がマイルドになりました。
慣れたのもありますが最近は気にならなくなってきました。
書込番号:25330974
6点
>トム君ヤム君さん
>kakaku_donさん
>ネラJrさん
>EP82_スターレットさん
2500のハイブリッドではエンジン音が大きいので
スポーツ
2400のターボハイブリッドがコレが大正解です。
ありがとうございます。
書込番号:25398444 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この車は、クラウンという名前に負けてますね
V6アスリートやV8ロイヤルサルーン乗りでしたが、
エンジンは比較的静かでしたね
ボンネットフードの遮音材も分厚かった時代でしたね
直4の2.5リッターでは、それなりの品質何では?
書込番号:25473906 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私はカムリAVV50からの乗換えで がっかりでした
同じ4気筒 2.5ハイブリッドなのにうるさいし 加速時のエンジン音も気持ち良くない カムリは静かでEVからエンジンへの切替りもスムーズでした
多分AVV70カムリとエンジンが同一で アトキンソン方式になったのでうるさいのが要因で もう一つは排気管がフロント側に出てエンジン下部を通していたのが カムリAVV70もクロスオーバーも排気管が後方で吸気が前方になった事もうるさい要因でしょうね
いつかはクラウン 今やいつかはレクサスでしょう
書込番号:26319890 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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