marumie Y-3100
- 前後・左右・車内を高画質で記録できる全方面3カメラドライブレコーダー。起動から録画開始まで最速2秒を実現し、出発直後のトラブルも撮り逃しなく記録。
- 車両のアクセサリー電源のON/OFFと連動し、自動で記録モード（駐車監視モードと常時録画）を切り替える。
- オプションを別途用意することなく、本機のみで駐車中の記録が可能。3カメラともに「STARVIS」を搭載し、夜間も鮮明に記録できる。
)
本体タイプ：一体型 カメラタイプ：前後車内3カメラ 画素数(フロント)：記録解像度：最大200万画素/撮影素子：200万画素 液晶サイズ：2.4型(インチ) 駐車監視機能：オプション
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
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ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
メイン電源が入った状態で駐車監視モードにしてマイクロセンサーを作動させる方法はありますか？
というのが質問の趣旨です。
マイクロセンサーオプションと共に設置しました。
駐車監視に関してはバッテリー上がりの懸念からディーラーにきつく止められています。
icellなどのドラレコ用バッテリーもやめてくれと。
日産e-powerだから駆動用バッテリーに影響したら困ると。
そこで考えたのが、リン酸鉄リチウムモバイルバッテリーから給電することです。
複数購入して自宅で充電してサイクル交換してしようと思ってます。
エレコムから30000mAhのものが出ているので、USB→シガーソケット12V変換アダブターをかませば、給電し続けて駐車監視できそうです。ただ、メイン電源が入った状態で駐車監視モードにしてマイクロセンサーを作動させる方法が分かりません。
何かいい名案はないでしょうか？
モバイルバッテリーを自宅で充電する手間は大丈夫です。
ただ、メイン電源が入った状態で駐車監視モードにしてマイクロセンサーを作動させる方法が分かりません。
長時間駐車監視をモバイルバッテリーから行う名案も他に何かありますでしょうか？
書込番号：25853181
1点
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監視したいのは
自宅ですか
月極駐車場ですか
出先（公共駐車場、宿泊先駐車場）ですか
ドライブレコーダーの広告には防犯監視もうたわれてはいますが
あくまでも事故での権利関係を記録するカメラです。
防犯であれば外部カメラに勝るものはありません
ソーラータイプであれば大家さんの了承を受ければ設置可能なのでご検討ください。
書込番号：25853188
2点
> USB→シガーソケット12V変換アダブターをかませば・・・
バッテリの+12VとGND線を本体に接続して
本体のACC線を車体のアクセサリ線相当に接続して
かつ、バッテリのGNDと車体のGNDを接続すれば
ACCが切れた事がわかるので駐車モードに入る気がします。
書込番号：25853202
4点
＞ひろ君ひろ君さん
監視したいのは出先からです。
トレールカメラでも置いといた方がいいんでしょうかね？
書込番号：25853269 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
車のバッテリーからじゃなくてモバイルバッテリー USB から給電したいんですよ。
書込番号：25853271 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞aura555さん
本機はACCと常時電源の配線が必要で、両方の状態をドラレコ本体で見ていて、ACCが切れたらエンジンストップと解釈して駐車監視モードに入ります。
本体のメイン電源が入っていれば駐車監視には入れません。
まずは取説通りにACCと常時電源の配線をしてください。
書込番号：25853292 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リン酸リチウムを使うとしても車内放置は駄目ですよ。
通常のものより高温に耐えますが、5〜10℃くらいの性能差しかありませんから夏場は意味がないです。
自車だけ燃えるなら良いけど、他車・自宅が燃えたら大変だよ。
オーラなんて誰も盗まないから監視は不要じゃないかな。
書込番号：25853379
10点
＞プローヴァさん
+Bだけモバイルバッテリーから電圧変換してつないだらだめですかね？
書込番号：25853407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞BREWHEARTさん
盗まれるような高級車では確かに無いんですが、車種に関係なく当て逃げやドアパンチされた時の対処の話です。通信型じゃない本機は車両盗難時には役に立たないし、ここは車両スレじゃないから車格の話は無意味です。
書込番号：25853411 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞BREWHEARTさん
リン酸鉄リチウムバッテリーが燃えるなら、icellやユピテル製もだめじゃないですか？
書込番号：25853415 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞aura555さん
モバイルバッテリーを毎回充電することを厭わない、って言うのならば常時電源をモバイルバッテリーからにしてACCは車両からにすればいいだけじゃないですか？
最初の乗り出しの時にエンジンスタートする前に毎回バッテリー接続する必要がありますけどね。
あと、オーラってオートACCとか言う面倒くさいACCシステムだったと思うから、ドア開けただけでACCが先にONしないかとか調べとく必要があるけど。
書込番号：25853423
3点
iCellは車内利用前提で厳しい試験をしてるし、保証もしっかりしてるから大丈夫かもしれないが絶対ではないからね。
仮に火災が発生しても良いような覚悟は必要だよ。
書込番号：25853445
5点
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宿泊先での話なのか
ショッピングセンター等での話なのか的を絞れていないきがします
前乗ってた車では ５Ｖ駆動（ミニＢ）だったので
ＤＣアダプタ経路にＵＳＢモバイルバッテリが割り込む
経路を作っていて
宿泊時８時間録画（ベタ録画）してましたが
乗り換えで配線しなおすのがめんどくさくなって
宿泊用ドラレコをダッシュボードに仮設（置くだけ）するようになりました
＞車種に関係なく当て逃げやドアパンチされた時の対処の話です。
ショッピングセンター等でも モバイルバッテリーとこの機種で
ベタ録画していましたが
被害にあった ドアの１０円傷は 誰が行ったか特定できませんでしたので
何処に止めるかのほうが効果があります
ショッピングセンターにも防犯カメラがありますので
そこ画角範囲に止めるのが吉
書込番号：25853581
3点
その目的のために作られたicell以上の安全、安定の装置なんて無いのでは
みんカラ見ると、e-powerでicell使っているも人いますよ
そもそもe-powerが、他車と違った繊細なつくりをしているとも思えません
ディーラーは基本的に事なかれ主義だから、純正品でないから難色示しただけじゃないんですか？
一応、ディーラーにicell以外で良い方法があるのか、聞いてみたらどうですか？
書込番号：25853648
3点
＞ 車のバッテリーからじゃなくてモバイルバッテリー USB から給電したいんですよ。
↓
説明文が良くなかったようですので書き直しました
↓
モバイルバッテリ（+12V）とGND線 → 本体の+12VとGNDに接続
車体のアクセサリ端子 → ドラレコ本体のACCに接続
モバイルバッテリのGND → 車体のGNDと接続
書込番号：25853839
0点
＞aura555さん
ドラレコに精通している専門家の御意見を伺いたいところですが
小生のような素人考えでは常時電源はモバイルバッテリーからＡＣＣ線は車輛本体側へ これで駐車監視モードが作動するだろうと
単純に考えたことがありましたね しかしネットで色々調べてもなかなか適正配線方法にたどり着けない、そんな中でKenwood製の駐車監視モードが小生の使い道に最適だったことが判明し追加購入
このKenwood製の駐車監視モードは一定時間画像に変化が無いと判断した場合、常時録画から駐車監視モードへ自動で切り替わる仕様ですからモバイルバッテリーとの相性は抜群に良いです
釣行時の車上荒らし対策としてメイン機の駐車監視モードは使用せず
Kenwood製のドラレコをサブ機として利用してます
書込番号：25854053
1点
＞槍騎兵EVOさん
開けただけじゃACCオンしませんが、エンジンスイッチオフにしてもドアあけるまでACC消えません。
書込番号：25854741 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞BREWHEARTさん
ありがとうございます。
いっそ、LTEトレイルカメラを車の上にでも置いときますかね。三脚足に強力マグネット付けて。
当て逃げどころか熊を狙ってるかのように笑
書込番号：25854745 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます
私も、駐車監視用の安物を複数置く方向も考えてます。
スマホ通知が欲しいから、LTE回線か、モバイルwifiか、悩みは尽きません。
書込番号：25854750 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろ君ひろ君さん
下の返事が抜けてましたすいません。
いずれもですね。
常に駐車監視したいです。
書込番号：25854753 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mokochinさん
ありがとうございます。
ecoflow river2にしようと思います。
ヤマダ電機で18000円でした。
リン酸鉄リチウムで、
シガーソケットの入出力があって、
容量が256whで、icell12の1.67倍もあるんですよ！
しかも普通用途に転用出来る！
ファンも付いてるから直射日光なければ車内に置けないですかねぇ。これを、ロゴスクーラーバッグLに入れてコードだけ出しておけば、発熱問題もどうにかならないかと妄想中です。
icellも惹かれるんですが、ド素人過ぎてシガーソケットしか接続できません(笑)
書込番号：25854769 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ktasksさん
ありがとうございます
これ素晴らしいですね！！
例えば、３方面に向くように背中合わせに張り合わせて置いて、背の低い三脚にマウントして三脚の足に超強力マグネットを付けて、駐車中に車の上に置いて置くとか良いかもなど妄想してます。防犯第一、外見無視です。
結構名案じゃないですか？
激安のストリートビュー撮影車みたいな感じでw
書込番号：25854778 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
ありがとうございます。ド素人過ぎるのでシガーソケットでやろうと思います。ただ、すでに付けてあるドラレコの駐車監視用のケーブルを引っ張り出して、シガーソケットに変換してポタ電につないでみようかと思います
書込番号：25854802 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞釣り三昧Kさん
ケンウッド良さそうですよね。
通信型のがあるから欲しいんですが、三井住友の保険用で市販してなくてガッカリです。その目的に保険はいるか悩みましたが、考えたら保険屋は客になるべく給付金を払いたくないわけですから、ドライバーの落ち度の監視と自動アップロードがメインだと思うと辞めました。
５分経つと駐車監視モードになる会社が他にも2社あって、vantrue n5をモバイルwifiと組み合わせするか、blackvue のLTEモデルにするか、悩んでます。n5がレビュー最強なんですがLTEじゃないから悩んでます。
あと、blackvueにはDMS(ドライバーモニタリングシステム)のパーツが付いたのがあって、わき見や居眠りで警報してくれるらしくLTEだしかなり惹かれてます。ただ画角が狭くてサイドが映らないのがドアパンチ監視に致命的なようで決めきれません。
書込番号：25854810 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Y3100のスレだと忘れて脱線しまくってますね。
皆様申し訳ありません。
設置済みのY3100の駐車監視用ケーブルを引っ張り出し、ポータブル電源のシガーソケットに接続するよう変換、を頑張ってみます。
ピラーを外したことも無い素人ですし、電気ケーブルの接続や車のバッテリー充電すらした事がありませんが、何とか頑張ります。
途中で断念したら、Ankerのソーラーカメラで、安物ストリートビュー撮影車してみます。異常者っぽくて防犯にもなりそうです。
書込番号：25854816 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もはや、駐車場で周囲にトレイルカメラを設置する異常者になりそうな勢いです。目的を見失いそうです。
書込番号：25854820 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
RIVER 2の仕様だと使用温度範囲-10°C 〜 45°C
推奨使用温度範囲が20°C 〜 30°Cです。
締め切った車内の温度は夏場60℃を越えますから使用には耐えないと思います。
また、クーラーバックなどへ入れると、ポータブル電源の冷却がままならず
一層、危険にはなるかと思います。
風通しの良い直射日光が当たらない30℃以下の環境で使用しないとダメですね。
iCELL B6Aを使ってますが、70℃の温度テストを実施しています。
また、発火の際は3億円のPL保険付きで販売されています。
ドラレコの駐車監視機能は常時電源とACC、GNDの３線が必須で、ACCがトリガーとなっているパターンや、その他の電圧監視により駐車監視モードに入るものもあって
ACCをスイッチでオンオフすれば
機能する場合もあり、機能しない機種もあります。
機能しない場合には駐車監視機能がメニューからグレーアウトで設定できなかったり
メニューから消えたりと様々です。
常時電源だけでは駐車監視機能は働かないのが普通ですね。
ポータブル電源を利用して、試してみれるとすると
DC12V出力が２系統以上あること。
片方を常時電源、もう片方をACCにしてスイッチを設ける。
アース線もポータブル電源のマイナス端子に。
常時電源とACCが通電の状態で、ドラレコが通常機能で作動して
スイッチでACCの通電が切れたら駐車監視になるかを
テストしてみるくらいかと思います。
ポータブル電源を直射日光に当たらないところに置けて
その電源で稼働する扇風機などを当て続けるなどの工夫でって感じでしょうか。
走行時用にしっかりと固定出来るかも重要ですけどね。
ここまで苦労して監視してもって気はしますけどね。
書込番号：25854823
3点
 |
|---|
>ecoflow river2にしようと思います。
メーカーの仕様見ましたが、保管、使用温度は45℃までとなってます
それより確実に高温になる車内にメーカーが保証しないバッテリーを長時間置いておくなんて、私は怖いですね
icellは車内に設置する事を、前提としていますよ
ディーラーで取り付けてくれないなら、オートバックスとかで工賃払って付けてもらうことも出来ますよ、作業は簡単な内容なので断られる事は無いと思います
書込番号：25854837 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Che Guevaraさん
ありがとうございます
それにしてもなぜicellだけがそんな高熱に耐え得るんでしょうね。不思議です。blackvueはシガーソケットタイプで工事要らないバッテリーを売りにしてるからいいかもしれません。
書込番号：25854870 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mokochinさん
ありがとうございます。直射日光が当たらない高架下に駐車して窓を少し開けて運用しようかと思います。夏が過ぎてからですね。
書込番号：25854872 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞aura555さん
駐車監視だけを目的に、チーロ製モバイルバッテリー13400mAhを2台購入し車内の後席足元に置いて約5年間使用しました 真夏でもバッテリー自体が特別熱くなった事もなく、ちょと生暖かい程度でしたので継続して使用しております
チーロ製を選んだ理由は氷点下マイナス10℃以下の真冬でも問題無く作動したからです
同じチーロ製でもアルミボディータイプの20000mAhは作動しませんでした
いずれにしても出来るだけ発火事故は避けたいですから、つい最近エレコムのリン酸鉄リチウムモバイルバッテリー12000mAhを2台購入し交互に使用しております
もちろん絶対大丈夫とは言い切れませんので、車内でモバイルバッテリーを使用するのであれば窓をほんの少し開けるなり工夫が必要かもしれませんね
書込番号：25855072
4点
＞釣り三昧Kさん
ありがとうございます。凄く参考になりました！
エレコムの30000mAhリン酸鉄リチウムバッテリーも考えてます。半固体電池のポタ電が10万切って来たからそれも良いかなと。icellとかも所詮はリン酸鉄リチウムなのにエレコムや他のポタ電より優れているのは何か根拠があるのか疑問です。
書込番号：25855215 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞aura555さん
>>+Bだけモバイルバッテリーから電圧変換してつないだらだめですかね？
モバイルバッテリーのGNDとクルマのGNDとドラレコのGNDの電位を同じにするような配線すれば大丈夫じゃないですか？
iCellも外買のセルを使っているでしょうから、モバイルバッテリーと信頼性は似たようなものかと思います。ただモバイルバッテリーってLiFePoでも車内放置OKとは言ってないんじゃないですか？いざという時はドロンされそうですね。
モバイルバッテリー運用をするつもりならどうぞですが、個人的には正直ドラレコのバッテリー管理を手動で行うというのは面倒すぎて無理ですかね。
iCellはエンジンかける際にACCのまま放置すると8Aの急速充電が始まってしまうので、車のバッテリーにとって危険です。エンジン始動せずにACCのみオンにしてカーステ聞いたりしてはダメですね。
書込番号：25855281 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞プローヴァさん
ここは素直にicellにしてACCに気をつけるしかないですね。
書込番号：25855308 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
色々と悩みましたが、ユピテルが98%消費電力減と謳ってるのを信じてまずはこのまま行ってみます。念の為ジャンプスターター買いました。リチウムイオンじゃなくコンデンサーマイクので車内に保管できるタイプです。オートバックスの店員さんも、バッテリーが劣化したらバッテリー買えば良いだけじゃないすか？その方が安いしと言われハッとしました。
皆様ありがとうごさいました。
書込番号：25855354 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞aura555さん
>>ユピテルが98%消費電力減と謳ってるのを信じてまずはこのまま行ってみます
マイクロ波センサーの消費電力が微量なのは確実に事実です。マイクロ波センサーがないとCMOSセンサーで監視することになり、これは消費電力が比較にならないほど大きいのです。
マイクロ波センサーが反応すると、それに応じて録画などが行われて消費電力は増えるので、マイクロ波センサーが殆ど反応しない環境ですと、駐車監視してもほとんど電力は食いませんし、逆にしょっちゅう反応して一杯録画が行われる環境だとバッテリーにも負荷はかかりますね。
書込番号：25856844
0点
＞オートバックスの店員さんも、バッテリーが劣化したらバッテリー買えば良いだけじゃないすか？その方が安いしと言われハッとしました。
新車からたった1年半で11Vを下回って、セルモーターが全く回らずエンジンかからずで、バッテリー充電するもテスターで要注意になり
交換を余儀なくされた為にiCell導入する事になった訳だが。
毎年バッテリー交換する事になると
かなり割高だから、皆さん駐車監視やめたりと苦労してるんですけどね。
書込番号：25856859 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞aura555さん
確かにAURAなら純正補器バッテリーよりiCellの方がだいぶお高いですね。
自宅車庫なら、純正バッテリーは充電器で充電できますね。
書込番号：25857034
1点
＞aura555さん
>ecoflow river2
モバイルバッテリーって質問だったから
ポータブル電源の方が良いんじゃないってコメントしようかななんて思ってたてど
良いんじゃないですか
僕は特に駐車監視とかではないですが
Jackery ポータブル電源 240の旧タイプ
をＡＣＣＯＦＦ（エンジン停止や車を離れる時）用に使っています
スマホの充電（電源）、カメラバッテリーやシェーバーのチャージ等
結構便利です
書込番号：25859544
3点
いや
車内は灼熱になるから
やめた方がいい
書込番号：25859571 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車用のパナのカオスかな
このバッテリーを車内に置いて走行充電(シガーソケットからとる簡易なもの)で8年くらい使ってる
4極リレーを使っている
車用の鉛のバッテリーは真夏の暑さでも平気、リチウムとかは怖いな
出先の駐車監視に前後左右にDRV-350-B 4台を動かしてる
一晩使ってても平気
走って充電するから2週間くらい放浪してもへっちゃらです
帰宅して充電＆トリクル充電するのは当然
換気も当然
書込番号：25861735
4点
〉このバッテリーを車内に置いて
鉛バッテリーを室内にねぇ
完全自己責任だね
僕は
ポータブル電源を３年くらいかな
これも自己責任ですかね
書込番号：25861863
2点
ポタ電ねぇ
ktasksさんに同意
>いや
>車内は灼熱になるから
>やめた方がいい
リチウム系、夏は怖いよ
よく発火事故起こすからねぇ
まさしく完全自己責任だね
書込番号：25861868
4点
鉛バッテリーって条件によっては硫化水素が出ますよ
前のプリウスは補機バッテリーが車内置きで、ガス抜きホース付きを採用していました
書込番号：25861870 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>鉛バッテリーって条件によっては硫化水素が出ますよ
だ〜か〜ら〜
敢えて >換気も当然 って書いたんですよ〜w
書込番号：25861891
3点
ポタ電はBLUETTIの2000ｗのを冬だけ使うために車に載せたことが数回あるけど20キロちょっとあって運ぶのが大変なのでもっぱら自宅の災害用にした
試しにエアコン動かせた
これはリン酸鉄のポタ電だ
もうひとつリン酸鉄のポタ電ではないバッテリーを冬だけと思って買ったけどこれも重いから冬の電気毛布用だ
https://youtu.be/LfLqvq4sByc?si=lpFydPMHuZc2oEcS
400Wの正弦波のインバーターと組み合わせて使っている
いずれにしても夏に車で使うのはリチウム系は怖いな
書込番号：25861924
2点
ポタ電、車内利用は冬くらいだな
燃えるよ、ヤバイよ〜w
https://www.jackery.jp/blogs/power-station/portable-power-station-left-in-car?srsltid=AfmBOopeyzawnE0w3Ga6eCiHA6Te7bbBVKm6z1lBVNVjrfhl8m8-T3R2#2
冬以外は怖いね
書込番号：25863541
0点
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