スズキカードについて

Question

今回のeビターラ購入にあたり、スズキのホームページには充電のためのスズキカードを利用してくださいと記載がありました。
料金は通常料金のようですが、スズキの充電器では3年間お安い料金で充電出来ると書いてありました。具体的にお聞きされた方はおられますか？
スズキに置いているのは50kWの急速充電器のようですが、半額とかならないですかね。

らぶくんのパパ · Accepted Answer

＞兵ひろさん残念ながら半額は無理なようです。料金はエコQ電アプリ(無料)でわかりますので調べてみました。****エコQ電の特徴は施設により料金が違うということです****①当方近隣のスズキ販売店(奈良)の料金税込130円/kWh、スズキカードだと80円/kWh②別のスズキ販売店(静岡)の料金税抜108円/kWh(税込み約120円)、スズキカードだと税込み67.7円/kWh比較として50kWの充電器設置の道の駅のエコQ電価格③エコQ電で安い充電スポット例(スズキカードも同額)１回550円/30分　(多分30分で20kWh程度の充電量なので27.5円/kWh相当)まぁ、エコQ電も会費不要でカード発行手数料もスズキカードと同じなのでスズキでカードを作っておくのもありだと思います。エコQ電アプリを入れて、使うかもしれない充電スポットの料金(エコQ電、スズキカード)を調べてみられるのが良いですね

らぶくんのパパ · Accepted Answer

＞兵ひろさんたとえばこちらのスズキディーラー(スズキアリーナ橿原)充電器https://ev.gogo.gs/detail/2908ti4t利用できる認証カードは日産ZESP3三菱自動車 電動車両サポートエネゲート エコQ電トヨタ PHV充電サポートeMP 急速・普通併用eMP 急速充電器用BMW Charging 急速・普通併用となっています。そのうちエコQ電(スズキカードを含む)で認証したときのみ"従量課金"となるようです。(他の認証カードでは時間課金)エコQ電のアプリで検索してみると添付画像のようにエコQ電　130円/kWh、スズキ特典会員　80円/kWh例えばあくまで推測ですけど、e-Vitara Z で50kW充電器で30分充電した場合(推定充電量22kWh)の料金スズキアリーナ橿原　スズキカード利用　22kWhとして　1760円ENEOSシンプルブラン 30分 x  46.2円　=　1386円e-Mobility Power 50kW充電器　ゲスト充電　30分 x 55円　=  1650円Terra charge 50-150kW充電器　 30分 x 44円  = 1320円FLASH (従量制　44円/kWh) 880円ただし、上記はスズキアリーナ橿原での料金でスズキ店舗でも店舗により料金が変わります。新しいEVで50kW充電器ではかなり役不足で、料金も安くないとなると、、、、、、私なら使わないと思います。

tarokond2001 · Accepted Answer

＞スズキ充電器くらいある程度サービスして欲しいですね。メーカーの充電サービスで比べれば、トヨタのTEEMOはサービス価格だと思いますが、トヨタくらいの営業利益がある会社でないと無理でしょう。日産ZESP３も、150kW級に対応した新型リーフならば割安に感じますが、それもいつまで続くか…。ホンダの充電サービスは、プラグアンドチャージに対応したので、N-ONE ｅ: はとても便利だと思います。しかし、1分55円（50kW級）なんで安くはないし、寒いと充電速度が遅くて、遅くて…。N-VAN e: の例ですが、50kW級で、冬場でバッテリー温度が上がっていない最初の急速充電だと、なんと、12kWくらいしか速度が出ません。10分充電して充電量２kWhですよ。コストは、550円／2kWh＝約275円／kWhですから…涙。（そんな時は、従量課金が良いです）さらにバッテリー温度が上がっても、すぐに電流値が80Aほどに絞られ、結果として30kWほどの充電速度ですからね。悲しい…。（50kW級の急速充電対応は同じでも、冬場は2018年式40kWhリーフの７割くらいの能力です）

らぶくんのパパ · Answer

＞兵ひろさんスズキカードはエコQ電ですねエコQ電は施設により料金が違いますけど、中には50kW出力で550円/30分もそれなりにあります。私は遠出の時はそのような充電器をエコQ電アプリに登録しており、食事等でそこを利用するようにしています。550円で22kWh入れば25円/kWhとなります。また、太陽光の余剰電力がでる初夏や秋には割引価格になることもあるので、エコQ電はおすすめです。会費不要で使用料金のみの請求になります。例　https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=26160404/#tab私もエコQ電に加入して5年ほどになり、年に一度も使わなかったことも多いですけど、利用料金のみの支払いです。エコQ電の充電スポットと価格はこちらから検索できます。https://qden.enegate.jp/enegate/pc/pc/standSearch.phpただし、tarokond2001さんも書かれているようにこちらの充電器も更新時期になれば他の充電プロバイダーに変わることが多くいつまでもこの価格が続く訳では無いです。ちなみに上記の例で充電した道の駅飯高も半年ほど前にTerra Chargeの90kW2口に変わっており、44円/分になっています。30分で1320円になりますけど、e-Vitara Z で35kWh充電できたら約38円/kWhの試算になります。

NaoKame · Answer

急速充電　110円程度/kwhだと、適当な計算ですがガソリン車に換算すると（電費６ｋｍ/ｋｗｈ、ガソリン１５km/L・１５０円/Lとして）、２７５円/L並みのガソリン代になりますね。

書込番号：26451388

1点

MIG13 · Answer

＞兵ひろさん>従量制になるのですかね。今のはほとんど時間制だと思いますが。日本は遅れていますが、世界で時間制から従量制へ急速に移行していますから、いずれ従量制で使うことを想定していた方が良いと思います。従量制になるとスズキディラーが独自に決めている単価（安いほう）急速充電　110円程度/kwh　普通充電　　70円程度/kwh　（イオンの単価と同等）が目安になるんですかね？これだと、HEVよりBEVのエネルギーコストの方が高くなってしまいますね。

tarokond2001 · Answer

＞兵ひろさん＞場所によって金額がバラバラまぁガソリンも場所や店舗によって差がありますから…。いずれにしても、これからは従量課金が増えていくと思いますが、「FLASH」の44円/kWhくらいでなければ、HEVの方がランニングコストは低いでしょうね。（ウチの近所、群馬県北部の「道の駅」では古い20から30kW級の充電器が、軒並み「GREEN CHARGE」の50kW器に入れ替わってます。でも、88円/kWhですから…、使う人は限られてると思います。）一方で、まだ残っている時間課金ならば、50kW級では…、新型のEVでは遅すぎるでしょう。コスト的にも不利だし。そうなると、90kWや150kWの急速充電器を探して使うことが多くなるのでしょう。90kW級でも、ビターラなら実質70から75kWくらいでしょうから、10分で12kWhくらいの充電量、コストは77円/分（高速道路のSAなど）だと、約65円/kWh。電費にもよりますが、７km/kWhなら、kmあたりの走行コストは９円強。今のガソリン価格なら、ハイブリッド車には、コスト的に太刀打ちできないです。今は、2015年ごろの補助金で整備された急速充電器が耐用年数を迎えて、新しいものに入れ替わりつつある時期で、尚且つ、さまざまな企業が参入して、いろいろな充電サービスが競い合う状況になっていると思います。ただ、どちらにしても、10年前のような自治体の無料充電スポットや日産のZESP2のような格安な充電サービスは期待できない＝外での急速充電は、それなりのコストを負担せねばならない時代になったのだと思います。

キャンノ、 · Answer

ご覧の通りでまだ納車まで行ってる方がこちらでいないので、今後あがってくるのではないでしょうか。
私は車の割り当てが決定したので、今後車両登録および納車に向けて進んでいきます。
その中で情報共有できればと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
スズキカードについて	14	2026/04/10 22:18:46
補助金申請について	27	2026/03/09 19:36:29
今日ディーラーへ	9	2026/01/21 21:29:43
補助金	26	2026/03/29 6:47:44

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