『どちらのタイヤが良いでしょうか？』のクチコミ掲示板

[はま２号]

平成14年式のVitzのタイヤ交換を考えています。
標準サイズから2インチUPして195/50R15のBS G�Vを履いています。
今度はGOOD YEARのLS2000 Hybrid�U又はYOKOHAMAのECOSのどちらかにします。
価格も同じです。
どちらのタイヤが良いでしょうか。

書込番号：10804032

[てつお55]

どちらのタイヤも時代遅れです。ヨコハマならばエコスの後継のアース1にしましょう。性能はすべて上、燃費も向上しますよ。

書込番号：10804073

[氷竜神人]

NCP95�W型1.3Fに乗ってます。

以前現行RS純正アルミにラクティスサイズ（175/60R16）のLS2000Hybrid�Uを履いてました。
ディーラー経由であれば、格安かつ燃費もいいのでいいと思います。
適正サイズではありませんでしたが、転がり抵抗もよく、函館（往復600kmほど）に行った際はカタログ値を越える程でした。
（現在はミシュランのパイロットプライマシー・195/50R16を履いてます）

ただ、G�Vからのグリップダウンは否めないかと思います。
G�V並のグリップ力であればREVSPECあたり・・・がベストかと思います。
また、価格・燃費重視であればファルケンのZE912あたりも良いかと思います。

書込番号：10804402

[はま２号]

てつお55さん　氷竜神人さん　返信有難う御座います。

てつお55さん
確かにEarth-1は良いと思いますが、予算オーバーで財務省の許可が
降りません。

氷竜神人さん
LS2000Hybrid�Uを履いた事が有るのですね。
直進安定性や路面状態を伝え易いですか。宜しければ教えて下さい。
G�Vは経年変化で硬化しており、グリップ力はかなり落ちている状態です。
溝は4mmほどしか有りません。
橋などの継ぎ目金属板の上では滑り易く危険なので買い替えです。

私のタイヤ選びの基準は
1.直進安定性
2.価格が安い
3.路面状態を伝え易い
4.燃費が良い
です。
2.4.に関してはメーカーホームページやここでも分かりますが、
1.3.は使用された方しか分からないので困っています。

書込番号：10806504

[てつお55]

タイヤの値段については、予算だけでなく、ガソリン代も含めて最終的に安いか高いか考えましょう。アース1はかなり燃費が向上するので、価格差は逆転しますよ。

書込番号：10806576

[じんぎすまん]

アースワンとエコスでは、直進安定性、ロードインフォメーション、燃費ともアースワンが
上ですし、価格差はスレ主さんが外食を家弁に変えたりタバコやお酒を控えることなど
一つ止めることで３万キロの満足感が変わると思います。

ポテンザＧ３の後継のプレイズＰＺ−１との比較でもアースワンの感覚が断然好みです。
プレイズは静粛性は優れるものの、ロードインフォメーションがつかみにくく、楽しく
ないタイヤでした。

書込番号：10807662

[norakuro20]

エコスは乗ったことないですがＧＹのハイブリッド２０００は最近購入しました。
古い国産セダン。かなり古いので重量は１．２トンぐらいです。
それまではレグノの旧７０００からの付け替えです。
正確ではないですが６年使用し、まだ使えそうでしたが（さすがレグノでした）この車は長く乗るので買い換えました。

レグノの９０００と迷ったのですが最終的にＧＹ２０００をネットで安いところを探し取り付けは専門業者さんに頼みました。
185/65/14→195/60/15　４本で全込で４万ちょい。
７０００レグノとの比較ですが、、、
�@ノイズ・・・遜色なし
�AインチUPの影響もあると思いますが路面の細かい振動を拾ってしまいます。
ただ、この古い国産のサスは現代のサスと比べて剛性などかなり劣ると思いますの
現代の車でしたらそれほどきにならないかと思います。
�B燃費はわずかにＵＰしてるようです。（皮むけ時も特に影響ないようでした）
�C特徴タイヤを持ってみるととても軽いです。
�D１回箱根を往復しましたがグリップが予想以上にありました。腰砕け感皆無でした＠＠
�E大雨は経験ないですがおそらくこの点はレグノに劣るでしょう。

側面から見るといかつい肩でロゴなどもかっこいいです。
おそらく車重の軽いビッツならあうと思いますよ＾＾
仕事の関係で色々車にのりタイヤもよく色々買うのですが経験上コストパフォーマンスはいいとおもいます。
タイや選びは面白いです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：10834325

[はま２号]

てつお55さん　じんぎすまんさん
確かにガソリン代を含めて計算すると若干安くなる様です。
但し今は少しでも安く(今年子どもが小学校入学の為、お金が掛かるので)
タイヤ交換したいと思っていますので、GY LS2000 Hybrid�Uに
します。

今のG�VがECOSと同程度の燃費と仮定して、
年間11000km走行し12月中旬〜3月中旬までスタッドレスタイヤ使用
195/50R 15タイヤで約14km/Lで9ヶ月で約589.3L使用
14km/Lから4.4%燃費が良くなったら14.6km/L
195/50R 15タイヤで約14.6km/Lで9ヶ月で約565.1L使用
589.3L-565.1L=24.2L節約出来ます。
1L=130円とすると年間3146円少なくなります。
Earth-1が1本9150円・ECOSが1本7030円ですので
9150円×4本-7030円×4本=36600-28120円=8480円
8480円/3146円=2.7年で元が取れます。
年間8250km走行×2.7年=22275km走行時に元が取れる計算になります。

norakuro20さん
インチアップをしても燃費が良くなっているのですね。
>１回箱根を往復しましたがグリップが予想以上にありました。
前にGY GT065を履いた事が有るのですが、グリップは良くなかった
ので躊躇していました。これで安心して替えられると思います。
有難う御座いました。

書込番号：10835907

[norakuro20]

はま２号さんへ

このタイヤのグリップについて補足します。

自分はＧ３は１度も乗ったことないのでよくわかりませんが、
おそらくポテンザブランドなのでグリップ重視のスポーツタイヤかと存じます。

コンフォート系のタイヤならここ５年でかなりのブランドを乗っていますが、
スポーツ系タイヤを履く車ははここ１５年で涙目インプＳＴＩしか乗っていません。
１５年以上前はジムカーナ等の競技をやっていたのでスポーツ系＆セミレーシングしか乗っていませんでしたがあまりに昔なので＾＾；

ですので自分の評価としてはコンフォート系にしてはグリップはあるほうだという意味で書き込みしました。
具体的にはこの車の前に履いていた旧レグノと遜色ない感じ（ただし１インチ上げてますが）。
多分ですがグリップ重視の最新のタイヤと比較するとグリップ感はかなり劣ると思います。

騒音・乗り心地・ライフはもちろんコンフォート系が良いと思いますが。

あと、燃費についてです。
個人的には燃費でタイヤは選ばないしあまり気にしないのですが、
そんなに気になるならタイヤうんぬんよりも「燃費の良い乗り方」だと思います。
あとはタイヤの転がりが気になりますが。（この２０００はかなり転がる感じです）
どのくらい高速が多いのか分かりませんが、
ヴィッツで１４キロも走れるようですから丁寧な運転をしてる方だと思いますが。

以上、補足でした＾＾

書込番号：10838138

[はま２号]

norakuro20さん　補足有難う御座います。

実は計算がし易い様にわざと14km/Lにしています。
実際は最低13.5km/Lで最高15.8km/Lです。
標準サイズのスタッドレスタイヤ(155/80R 13)では
最低15.2km/L・最高18.9km/Lです。

各サイズの最高燃費を出すには、アクセル開度を7〜8段階に
踏み分け、かつ赤信号などで停止時は早めにアクセルを戻し
ます。出来るだけブレーキを使わずに速度調整をします。
発進時はブレーキを放し、クリープ現象で車が動き出して
からアクセルを踏みます。その他いろいろ有りますが、
これをするとかなり疲れます。
これでも10・15モードの燃費には追いつきません。
どのように運転しているのか見てみたいです。
因みに高速道路は殆ど利用しません。

G�Vはスポーツ系のタイヤですが、ポテンザRE系より
ワンランク下のスポーティ系？のタイヤです。
但し今は経年硬化していますので、グリップは
かなり落ちています。

G�Vほどのグリップは期待していません。
前に履いていたGY GT065よりグリップが上であれば良いと
思っています。
このタイヤはグリップが弱く、いきなり細いわき道から
飛び出した車を避ける・止まる事が出来ず激突、私の車は
修理代35万円以上かかる状態でしたので廃車にした事が
有ります。
反対はポテンザREを履いていた時に5m先に犬が飛び出してきた
時に反対車線にはみ出してでも犬を轢かずに済んだ事が有ります。
反対車線に車がいなかったのが幸いですが。
因みにルームミラーで見るとその犬は道の真中に放心状態？で
立っていました。後続車は停止していました。

書込番号：10843345