『クルマのヘタリ』 の クチコミ掲示板

今、某スバル車に乗ってます。
その前は中古のトヨタ車に乗ってて、今のスバル車は新車で買いました。と言ってもそれは4年以上前ですが･･･
それで、前乗ってたトヨタ車と比べて、スバル車はヘタリが早いと感じました。
スパル車は7万キロ越えてて、すでに足回りはいろいろ変えました。怖くて乗りたくなくなるほどヘタってしまったので。
実際には2.5万キロ程度で足回りのヘタリに限界を感じていたのです。
でも前乗ってたトヨタ車は8万キロ越えても怖いというほどのヘタリは感じませんでした。今そのクルマは親戚の人が乗ってて、10万キロ超えてます。でも全然まともです。

来年再来年あたりにクルマの買い替えというイベントがあると思うので、皆さんの意見をお聞かせください。

もし仮に、新型レガシィとか結構いいなと思っても、今のクルマのようにヘタリが早いと買いたくありません。
スバルみたいな小さな自動車メーカーは、クルマが古くなった時のことまで考えられていないなんてことはあるのでしょうか？

いろんなメーカーのクルマに乗ってきた方はどう考えてますか？

書込番号：1276715

使用上状況、使用者、車種etcこれら組み合わせただけでも
全てが異なる。
スバルってドミンゴか何か？レガシーとは違うし、違うドミンゴで
違う人が乗ってもまた違う。

#トヨタ、日産、マツダ、スバル、ダイハツ、オペル、ボルボ
値段、コンセプトにより一概には言えない（全部乗ったメーカー）

書込番号：1276797

人それぞれでしょう。
ちなみに知人のウィンダムは走行８万キロ程で故障して止まりましたが？
僕は６万キロ過ぎたら消耗品は替えて当たり前の考え方なんで
耐久性を心配し、気に入った車を買えないのではつまらないと思いますね。

書込番号：1276805

どんな足回りだったの？
ビルシュタイン？
足回りよりもATが弱かったなレガシィは、あとECVTなんかもよく壊れる。

書込番号：1277003

クルマはフォレスターです。
たしかに足回りのパーツなんて消耗品です。

＞耐久性を心配し、気に入った車を買えないのではつまらないと思いますね。

確かにその通りだと思います。
しかし、2.5万キロくらいでヘタるクルマ（それもかなり）もどうかと思いますが･･･
ちなみにスバルのディーラーの人にも同じ年代のフォレスタに乗っている人がいるんですが、その人もヘタってクルマがふらふらして怖いと言ってました。
エンジンもだいぶ･･･（ＥＪ２０自体古いですが）

普段からクルマの雑誌は定期的に買って読んでいるのですが、なかなか耐久性などの情報が載っていなくて判断が難しいのです。
新車の状態での評価がほとんどですし。

皆さんのおっしゃる通り、人それぞれなのはわかります。（そういう意見は絶対あると思ってました）
でもやっぱりある程度のデータは欲しいと思うのです。古くなってからのクルマの評価が乗っているサイトなんかありませんかね。

書込番号：1277025

[其蜩]

個人的には劣化がわかる車のほうが好きですね。
作っている下請けメーカによって品質の差はあると思いますが、
そのトヨタ車も劣化していないわけではないと思います。

特にゴム部品に経年劣化が現れやすいですね。
足回りだとダンパーのブッシュが怪しいです。
そうでなければステアリング周りかな。

どんなものにも寿命はあります。それが短いか長いかですね。
寿命がきたらその部品を交換するということでいいと思うのですが。

書込番号：1277140

別にトヨタ車が劣化やヘタリが全然無いとは言ってないんですけどね。
ただやはり、周りのスバル車乗りの連中は「スバル車はヘタリが早い」と感じており、トヨタ車に乗っている連中からはトヨタ車のヘタリに関してスバル車のような意見が聞かれないので。
たしかにメーカー・国産外車問わずどんなクルマでも長く乗ればヘタリます。
でもどうせ乗るなら、すぐにヘタるよりはすぐにはヘタらないクルマに乗りたいものです。

個人的にスバルはかなり好きなメーカーなのです。
スバルのミニバン出ないかななんて期待している反面（トラヴィックはスバルで販売しているだけってことで）、私のフォレスターのヘタリの早さを考えると、ようやく出たとしても改めて考え直してしまいます。

まったくヘタらないクルマが欲しいとは言いませんが、私のフォレスターのように2.5万キロで限界を感じるほどヘタるのが早いクルマは正直もう･･･
私のクルマはこれといって故障などは無かったので、その点はとても良かったですが。

ヘタリについては”人それぞれ”という部分は確かにあるのでメーカー同士で比べるのはなかなか難しいことですが、でもやっぱり実際はかなりあるんじゃないかなと思っています。

書込番号：1278900