『タイヤの空気圧調整は接地時？』 の クチコミ掲示板

[ゼロゼロのシノ]

車検や点検時いつもタイヤの空気が入り過ぎてる事が嫌でした。

標準圧2.3〜2.5に調整してもらっても後日、日の出時に測ると2.9とか入ってるのです。

なのでいままで自分で調整してました。

テンパータイヤは4.2です。

しかし、最近外したタイヤに2.5気圧入れて取り付けると2.9になることが分かりました。

よく考えれば当たり前ですね。

ディーラなどではリフトアップして空気入れますからね。


と言うことは4.2のテンパータイヤをいざ取り付けると５気圧ぐらいになってしまうのか？

タイヤの空気圧はどのような状況で合わせるのが正しいのですか？

書込番号：13562171

[クリスタルサイバー]

＞タイヤの空気圧はどのような状況で合わせるのが正しいのですか？

普通にジャッキアップなどせずに、タイヤが冷えてる状態・・・つまり長時間走行した後とかではない状態で計ります。

ちなみに・・・
車を走らせると熱がでて中の空気は膨張するので圧力は高くなりすが、冷えてる状態で規定値にしてあれば別に問題はないです。

書込番号：13562190

[Berry Berry]

クリスタルサイバーさんが仰るように冷間で計測するのが正しい計測の仕方です。
ですから、現実的なところでは朝イチの運転前が良いと思います。

そのときに2.5に合わせても、昼間走行後の熱をもった状態で計測すると2.7とかになります。
しかし、熱によってタイヤ内の空気が膨張することは当たり前なことなので、そのときにはそのままにしておいた方がいいです。
そのあたりは規格計算の範囲内になります。

できることなら空気圧ゲージをもっていると良いとは思いますが、持っていなくても定期的に（1か月に1度程度）ガソリンスタンドで調整すれば（多少の温間で計測したとしても）大きな問題にはなりません。

書込番号：13562447

[Berry Berry]

あ、質問には「接地時」とありましたね。
車に取り付けて、ジャッキアップをしないで計測するのが正しいです。

書込番号：13562449

[neh]

タイヤの空気圧は、走行前のタイヤが温まっていない時に車をジャッキアップ等していない
状態で測るのが正しい測り方ですね。

測る時にジャッキアップしなければならないとか、その様な条件が書かれているものは
見たことが無いです。
ガソリンスタンドに行った時についでに空気圧を測る人は要注意ですね。走行後はタイヤが
温まり、それまでの走行状況によりますがおよそ１割前後高い空気圧になります。
そこで標準空気圧に合わせると、空気圧不足になってしまうことになります。

書込番号：13562986

[Berry Berry]

なんだかこれ↓と同じような流れです・・・。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=13381072/

書込番号：13563022

[sonisoni]

スタンドの圧力計、狂っていることがあるので、注意して下さい。

書込番号：13563141

[猫の座布団]

>しかし、最近外したタイヤに2.5気圧入れて取り付けると2.9になることが分かりました。

気体の圧力=絶対温度/気体の体積　なので取り付けるとタイヤの体積が86%に潰れる？

そんな事はない気が…

書込番号：13563296

[スーパーアルテッツァ]

↓の写真のように、接地した状態で空気圧を測定します。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/air.html

書込番号：13563395

[ゼロゼロのシノ]

そうですよね。接地時に測定が正しいですよね。

と言うことはテンパータイヤを圧調整のために車に取り付けて・・・

まぁ現実的に考えれば空気は徐々に抜けるものですから緊急時用タイヤは高めに入ってる方が安心かも知れません。

整備工場では面倒くさいからか気にしてないかで車重を掛けずに調整するんでしょうね。



＞気体の圧力=絶対温度/気体の体積　なので取り付けるとタイヤの体積が86%に潰れる？

2.5と2.9ですが、大気圧≒1のパンクしたタイヤでタイヤゲージが0を示すので、

物理学的には3.5/3.9で、約90%でしょう。

接地したタイヤは見てわかるほど潰れている訳ですから体積が9割になっていることも不思議ではないと思います。

気にしすぎですかね。

書込番号：13564136