『主にP100Dに乗ってるかたにお聞きします』のクチコミ掲示板

[kk0814]

5年以上で8万キロ〜10万キロ以上乗ってる方がいましたら現状のバッテリー容量がどの程度劣化してるか教えてもらえるとありがたいです。
P100D以外でも構いません。

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バッテリー劣化というのは、きわめて難しいです。
フル充電時に、走行可能距離が表示されるのですが、新車から一年くらい経った時に比べても、人によって、距離が全く違い、自分自身でもどのくらい劣化したか分かりません。
というのも、残量表示といのが、その人が過去にどのような乗り方をしたのかで、学習して表示が変わるからです（荒っぽい運転をしている人だと、同じバッテリー状態でも距離が短くなる）

とはいえ、バッテリーの劣化はものすごく気になるところだと思いますので、参考にしてもらえればと。
僕のは、5年13万キロ走っていて、がんがんスーパーチャージャーを使っていますが(かなりバッテリーには悪いらしい）、現状で、1割は減っていません。新車時と比較して92%くらいでしょうか。
テスラ ユーザーの方たちの書き込みによると、最初の2.3年の減りが早くて、そこから落ちつくらしいですが、僕くらいのレベルの劣化ではないでしょうか。
あとは、寿命が来ると、携帯とかもそうですが、一気に劣化が進むらしいです。

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補足します。
5年以上ということでしたが、P100Dは、出てからまだ4年も経っていないので、条件を満たす方がいないかと。

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[ESHY24G]

テスラスパイで見てる人しかわかりませんがリーフスパイ程いないでしょうからどうなんでしょう？
言える事は容量が大きい方が劣化は少ないです、また満タン付近に常にしてる人は劣化が多いです。
今zesp2のカードを再発行してて無料充電場所で充電してるので常に満タン付近にしてますがこの時期ほとんど劣化しないのがボチボチ劣化するので確実ですね。
テスラではないですがe-plusで1年10ヶ月45700キロで残存94.71%です、テスラなら容量も多いですし劣化は%ではもっと少ないと思います、5年なら90%は最低でもあると思いますね。

書込番号：23993489

[ESHY24G]

またテスラは6並列ですからスーパーチャージャーで充電したとしても2並列のリーフや3並列のe-plusよりも全然負荷は小さいです。
1.5倍で充電による発熱は半分です。

書込番号：23993512

[clavicembalo☆]

P100D
4.5年経過
約8万km走行
劣化は5.9％

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