『昔よく見たセンターピラーのないセダンって何なのかお？』 の クチコミ掲示板

[鬼舞辻無惨]

オープンになるならセンターピラーは邪魔だから無い方がいいけど
あれってあんまり意味ないよね？

前と後ろの窓を開けて首出しで前や後ろに動かすなら必要かもしれないけど、人間の首はのびないのだお(´・ω・`)?

走り幅跳びみたいにベリーロールで乗り込むなら有りなギミックかもしれないけどヘッドレストに当たるから無理だお

剛性を下げたり車重を増加させてまで、あれはいったい何がしたいのかお？

書込番号：24346586　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞鬼舞辻無惨さん

もともとアメ車が採用して、日本メーカーがまねしたのだよね。
安全性に問題があって廃れたけど、かっこよいと思う人には良かったのだろうね。

書込番号：24346603

[写画楽]

こんにちは、　ボディ＾剛性が悪いとギシギシしたような。　かっこ優先の結果。

書込番号：24346609

[funaさん]

＞鬼舞辻無惨さん

一時はやりました、ハードトップセダン。

書込番号：24346636

[JTB48]

ピラーレスハードトップのブルーバードはカッコよかったしジュリーもカッコよかった。
あんたの時代は良かったって歌もあったでしょ？

カッコですよカッコ！　だから貨物車みたいなミニバンには嫌悪感さえ感じます。

書込番号：24346640

[スーパーアルテッツァ]

鬼舞辻無惨さん

トヨタのクラウン等のピラードハードトップに対して、日産のセドリック等のピラードハードトップ。

日産ブルーバードが好調な売れ行きだったので、トヨアは対向してカリーナEDを出しました。

ピラーレスハードトップは乗ってみると分かるけど開放感が凄い。

書込番号：24346865

[スーパーアルテッツァ]

因みに日本からピラーレスハードトップが消滅したのは、下記の番組の影響だったと記憶しています。

http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/413/

書込番号：24347896