Ｔ社がCATLに振られそうだと聞いたけど大丈夫かお？

Question

EVなんて今の技術レベルだとコスパを無視したら使えるぐらいの実用にはちょっと無理のあるお金持ちや珍品好きの車だけど
電池の値段や耐久性さえどうにかなれば普及しそうな技術なわけで

もし、普通に実用できるレベルの電池を作る事ができるメーカーが生まれたら、そのメーカーの匙加減ひとつでどの車メーカーが生き残ってどのメーカーが潰れるのか決められてしまうかもしれないのに
どうしてＴ社はCATLにすり寄って、近寄らないでくださいとゆわれそうな事態になったのかお？

実用レベルの電池はＴ社やパナが作るから心配無用なのかお？
中国市場の車の電池はどうするつもりなのかお？

NorthStar9 · Accepted Answer

それはトヨタの偉い方の熟慮の結果方針だから、我々が心配する事でも無いかとただ日中戦争もしくはそれに近い緊張にエスカレートした時にどうすんだろ？とは思いますが、その時には中華製が欧米マーケットから駆逐されますその穴を日本が埋めれば良いわけできっとそこまで考えて、目先は中華でも稼ごうって位は社長の頭にはあるのでは

あさとちん · Accepted Answer

＞カエル少年さんトヨタは全方位外交だから心配無用。

QueenPotato · Accepted Answer

＞普通に実用できるレベルの電池を作る事ができるメーカーリン酸鉄電池を使えば実用のレベルはクリアできるけどコストが．．．

ミヤノイ · Answer

＞実用レベルの電池はＴ社やパナが作るから心配無用なのかお？正に日本のメーカーの出遅れがここパナはそこそこシェアはある物のEV用車載電池では3％のシェアでしか無く低コスト大量生産化が大きな課題｡パナは未だに容積効率の悪い丸形電池でセルtoパックも出来ておらずコバルトフリーも出来ていないので大量生産化が難しい｡電池の開発は次世代へ変わってきておりコバルト不使用・リチウム不使用という方向に向いている｡特にコバルトは日本では入手が困難な素材｡高価な素材を一切排除して安全で大容量でコストの安い電池の開発が始まっている｡また安価なリン酸電池も作る気はなさそうでかなり出遅れた状況からのスタート｡中国市場の車の電池はどうするつもりなのかお？中国で発売する車は中国の電池を使わないとならない｡中国メーカーも有事や制裁などの政治的な問題を排除するために海外での生産を進めている｡EUで使う中国車や欧州車はEU内で電池を生産する｡日本のメーカーが電池を作るには手っ取り早いのが中国メーカーを日本で生産させる誘致｡中国からの輸入に頼っては常に不安がつきまとう｡

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