『慣らしで金属片が出るからオイル交換って聞いたのに…かお？』 の クチコミ掲示板

[雨後のたけのこの里]

オイルパンに磁石が入ってるらしいから金属粉とか出ても平気なんじゃないのかお？
昔は磁石がなかったのかお？

書込番号：24678869　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　大昔から在ります
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書込番号：24678893　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

https://www.echigoya3.com/magnetic-filter-1

書込番号：24678896

[麻呂犬]

エンジンなら磁石は殆ど無いです。
たまーに有るけどね。
自信のないメーカーは付けてる。
ダメージの目視確認には有効です。
フィルターの短期交換が一番ですね。

書込番号：24678904　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

アルミ合金多用してるエンジンの金属粉って磁石にくっつくのか？

書込番号：24678909

[cbr600f2とし]

＞MIFさん

付かないんじゃないですか（スズキのエンジンとかはアルミでしょ）

書込番号：24678924

[雨後のたけのこの里]

☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
スーパーアルテッツァさん

あったのかお(°Д°)


麻呂犬さん

やっぱりオイルとフィルター交換かお


MIFさん
cbr600f2としさん

外側はアルミだけどシリンダーやピストンやクランクとかは鉄っぽい合金とかじゃないのかお？

シリンダーヘッドの材質はなんだろう？

書込番号：24678962　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

エンジンではまず出ませんよ。出るのはマニュアルトランスミッションでしょう。
ミッションばらししたこともありましたがピンクの粉で洗っても鉄粉が残ってる感じがして大変でしたよ。

ゲトラグのトランスミッションは師匠じゃないとダメでしたね。

書込番号：24678969

[QueenPotato]

シリンダー、ピストンリング、バルブ　このへんが磁石に着きますね

書込番号：24678979

[写画楽]

こんにちは、
マグネットドレンプラグはフツーに売ってます。

書込番号：24679026

[NSR750R]

以前は、鉄のスリーブを鋳込んでましたが、いまは無いです、ディーゼルなら鉄製シリンダーブロックもあるでしょう。

鉄系の合金は、ピストンリング、カムシャフト、クランクシャフトぐらいでしょうか。

書込番号：24679108

[麻呂犬]

＞NSR750Rさん
今はスリーブ無いんですか？
アルミ合金のまんまでピストンリングとズリズリしているんですか？
素晴らしいです。

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[ku-bo-]

全て鉄粉が磁力のあるところを通るわけじゃないんだかお

書込番号：24679217　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

頭が固いね。循環してるんだから少しづつでも取れていけばいいのだよ。

書込番号：24679235

[QueenPotato]

＞麻呂犬さん

溶かした鉄をシリンダーボア内部に吹き付けてシリンダー内部の壁に

鉄の膜を鏡面仕上げ、するそうです。

書込番号：24679281

[麻呂犬]

＞QueenPotatoさん
ありがとうございます。
溶射しているんですね、素晴らしいです。

書込番号：24679331　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

カワサキのエンジンには、ニカジル（ニッケル・シリコン・カーバイド）をシリンダー内壁に溶射してる。

でないと１５０００RPMは無理（ZX25R)

BMWは昔からやってる。

書込番号：24680152

[QueenPotato]

コストダウンと軽量化としては、goodですが、

故障時にはライナーレスシリンダーは交換ですか。

シリンダライナーでしたら研磨するとか、場合によっては

ボアアップなんか出来たんですがね。

書込番号：24681749

[NSR750R]

シリンダーのホーニング処理、ニカジル処理する工場もあるそうですが、オーバーピストンに換装（全気筒）。

全てやるとリビルドエンジンにした方が安くない？

書込番号：24681800