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DUNLOPの2025年のWEBカタログを見てみると、プレミアムコンフォートブランドに該当するVEURO VE304がラインナップから消えています。
https://srigroup.meclib.jp/dunlop_25summer/book/index.html
昨年にプレスリリースされていましたが、SPORT MAXX LUXという名前で後継がラインナップ(2月発売)されています。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2024/sri/2024_087.html
操縦安定性、静粛性の向上が主な訴求点のようです。耐摩耗性は、DUNLOPらしく高いのではないでしょうか。
住友ゴム工業は、欧州・北米・オセアニア地域での四輪タイヤDUNLOP商標権等を米Goodyear社より取得、という情報がプレスリリースされました。そのうち欧州ラベリング(転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音のグレーディング)の公開が進むと、比較しやすくていいですね。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2025/sri/2025_004.html
以下はどちらもクラウンRSに装着されて、時速60キロ走行した場合のロードノイズデータです。※但し、同じ試験者、同一の試験環境ではないため、単純比較には適しませんが。
VEURO VE304のロードノイズデータ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00122/05.pdf
REGNO GR-XⅢのロードノイズデータ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00147/05.pdf
SPORT MAXX LUXのデータは、現時点で未公開です。個人の主観ですが、ロードノイズの低さに焦点を絞ると、REGNO GR-XⅢに一日の長がありそうな気がします。
書込番号：26049182
3点
＞銀色なヴェゼルさん
エナセーブEC204より後に出ているVEURO VE304が先に消えると思いませんでした。
書込番号：26050052 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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